Róna Péter érdemei elévülhetetlenek voltak abban, hogy zéróról felépült egy, az amerikai piacon 20%-os piaci részesedéssel rendelkező magyar társaság. Az újkori magyar gazdaságtörténet legnagyobb sikersztorija volt a NABI. Ez azonban sajnos csak múlt időben igaz. A sikerek fényében ugyanis a Róna által közvetlenül irányított vállalat vezetés:
1., a kapacitások túlzott kiépítésébe fogott, a kaposvári üzem nem volt gazdaságosan üzemeltethető
2., a forint-dollár kockázatot hosszú időn keresztül alulbecsülték
3., a termelés menedzsment sorozatos beszállítói hibák miatti fennakadása egy professzionális vállalat életében elfogadhatatlan
4., a belső menedzsment információs rendszerben igen komoly rések lehetnek
5., a jelentős veszteségek megjelenését követően nem került megfogalmazásra egy adekvát válasz
6., a termékstratégia
Ezen utolsó pont részletes kifejtést indokol, hiszen a NABI piaci sikerei nem kis részben, sőt döntően a termék innovációnak volt köszönhető. A termékstratégia hibáit csak indirekt formában bizonyíthatjuk, a vezértermékekre vonatkozó nyilatkozatok felidézésével.
3 évvel ezelőtt még:
A CompoBus jelentős piaci előnyöket biztosít, minden iparági problémára megoldást ad:
-alacsonyabb súly - alacsonyabb fogyasztás
-alacsonyabb súly - alkalmazhatók a nehezebb alternatív motorok
-alacsonyabb fentartási költség - komoly megtakarítás az üzemeltető részére
(-Az Alero busz egyedülálló sikertermék lehet az angol piacon)
Mindez 10% árelőny realizálását teszi elérhetővé, átütő siker lehet az amerikai tömegközlekedésben.
1.5 évvel ezelőtt:
-Elsődleges cél a CompoBus technológia hasznosítása iparági együttműködéseken keresztül (stratégiai szövetség, leánycég).
Most:
-A 40lábas verzió (elsőként kifejlesztett CompoBus alaptermék) nem tartalmaz szignifikáns piaci előnyt az üzemeltetők számára. (hihetetlen kontraszt)
-A 45 lábas verzióban van az átütő siker, melyet 2003-ban fejlesztett ki a társaság
(-Az Alero busz koncepcióját többen lemásolták és a piaci kereslet váratlanul az emeletes buszok irányába mozdult - teljesen más szegmens)
A 40 lábas Compo és az Alero, a társaság két aduja, ma már nem adu. És a CompoBus technológiájának stratégiai szövetségen keresztüli hasznosításáról semmit nem lehet hallani.
Fentiek számunkra azt mutatják, hogy a piac jövőjéről alkotott kép a fejlesztések terén igen aktív NABI-nál is gyorsan tud változni. A ma átütőnek vélt technológia értéke másfél-két év múlva már kérdésessé válhat - egyszerűen változik a piac, ahogy ez természetes is.
A fentiekben felsorolt nehézségekre adott válaszokat immár a főrészvényes EMA nem fogadta el. Tavaly ősszel még bizalmat kapott Róna az EMA igazgatóságától azonban az elmúlt fél év fejleményei, a rövid távú menedzsment prognózisok elmaradása már nem maradhatott következmény nélkül.
-
A fizikai üzletek nem tűnnek el, csak átalakulnak: ők nyerték a Visa Boltok Boltja versenyét
Az online kereskedelem térnyerése nem szorította ki a fizikai boltokat, hanem új pályára állította őket.
-
Hajlítható mobil 200 ezerért, erős gaming készülékek – Így tör előre a nubiát is gyártó ZTE a magyar mobilpiacon
A megfizethető innováció a kulcs a ZTE szerint.
-
Nem elég a Facebook: miért fontos a saját honlap is a magyar mikro- és kisvállalkozások többségénél?
Demján Sándor Program "Minden vállalkozásnak legyen saját honlapja" - így élt a pályáazati lehetőséggel négy hazai kisvállalkozó.
-
Magyar trappista: a vásárlók és a tejágazat is jól jár vele (x)
A Sajtszívvel ellátott, hazai trappista megvásárlása kilogrammonként kb. 10 liter magyar tej felvásárlását jelenti a nehéz helyzetben lévő magyar gazdáknak.
Agrárium 2026
Retail Day 2026
Planet Expo és Konferencia – A tiszta energia jövője
Planet Expo és Konferencia – Agrárium a klímaváltozás szorításában







