Tavaly körülbelül 4 millióval kevesebb új autót helyeztek forgalomba Nyugat-Európában, vagyis csaknem ennyivel kevesebb használt jármű jelent meg később a piacon.
Elképesztő az érdeklődés az elektromos autók támogatása iránt: indul a roham ma is!
A szállítási gondok miatt bizonyos típusoknál elképzelhető, hogy idén már nem jut elektromos autóhoz az, aki élne a hétfőn induló állami támogatással.
Kiderült, hogy az új rendszámok kizárólag két magánhangzóval vagy két mássalhangzóval kezdődhetnek majd, úgyhogy nem lehet bármit kirakni a négy betűből.
Egy közlekedéspszichológus szerint sokan akaratuk ellenére idegesítik a többi autóst.
A benzin esetében ez bruttó 2 forintos emelést jelent literenként, a gázolaj esetében pedig 4 forinttal nő az ár.
Akár 20 hónapja lejárt műszaki vizsgával is közlekedhetnek autók a magyar utakon. Jelen állás szerint akár novemberig is elhúzhatják a műszakit ezek az autósok.
A legerősebb és legnagyobb hatótávolsággal rendelkező Nissan Leaf e+ járt nálunk. Az importőr úgy zsonglőrködött az árlistával, hogy az összes Leafre lehessen igényelni valamennyi állami támogatást.
A behozatal mértéke egyelőre 6 százalékkal van a tavalyi szint alatt.
Balesetét követően a rendőrség kezdeményezte az Edda dobosa, Hetényi Zoltán jogosítványának bevonását, aki a hétvégén ittasan törte totálkárosra az autóját.
A Datahouse friss adataiból kiderült, hogy összességében nehéz lesz megszorongatni a japán márkát az idei évben. A legnépszerűbb modellek között több hétszemélyes is akad.
Pénteken emelkedik a benzin és a gázolaj ára is a hazai töltőállomásokon. Mivel a Brent olaj hordónkénti ára már 70 dollár felett van, így várhatóan az emelésnek lesz folytatása.
A felmenő rendszerű bevezetés semmiféle adminisztrációs többletterhet nem jelent a tulajdonosok, üzemeltetők számára, kiadásaikat nem növeli.
Vagány formával érkezett meg a Nissan Juke második generációja, amelyből a csúcsmodellt, az N-Design változatot próbálhatta ki a Pénzcentrum.
Az olaj árának újbóli emelkedése miatt a hazai üzemanyagárak újra emelkedésnek indulhatnak a jövő héten.
Az autóipar jelentős strukturális változások előtt áll, melyeket összetett technológiai, társadalmi, politikai, piaci és környezeti tényezők befolyásolnak.
A kelet-közép-európai régióban a magyar autópiac tudott legközelebb kerülni a 2019-es szinthez.
Amint kigurulunk a szalonból az új autónkkal, az rögtön kevesebbet ér, mint amennyiért megvettük. Az értékcsökkenés azonban minden modellnél más mértékű.
A Genesis modelljeit első körben Németországban, Svájcban és az Egyesült Királyságban árulják majd, illetve online is meg lehet rendelni őket.
Nyártól ismét igényelhető lesz az állami támogatás elektromos autók vásárlására: maximum 2,5 millió forinttal száll be az állam a zöld rendszámos gépkocsik vételárába.
Nem bízza a véletlenre a Tesla: olcsóbb lett a Model 3 Magyarországon, hogy biztosan beleférjen az állami támogatás kereteibe.
Megérkezett a jövő: kirpóbáltuk az első elektromosnak tervezett Volkswagent. Az ID.3-asnak vannak ugyan gyerekbetegségei, de ezek jó része szoftveres, amin utólag is lehet javítani.
Sokba fájt a figyelmetlenség a Pénzcentrum egyik olvasójának, akit megbüntetett a GreenGo. A cég szerint ők mindig felhívják a figyelmet a fotózásra, és a kötbérre is.
A Maybach S-osztályt igen borsos áron kínálják. Ha minden létező extrát kérne bele az ügyfél, akkor 100 millió felett áll meg a vételár.
