Máris új piacot talált magának Kína: ha Európában nem kell, eladják máshol az olcsó kocsikat

Izraelben Kína idén Dél-Koreát megelőzve vált a legnagyobb autóexportőrré. A vizsgált időszakban összesen 34 601 Kínában gyártott benzines és elektromos autót adtak el a zsidó államban, ami messze meghaladja a dél-koreaiak által értékesített 27 187 darabot.

A Deloitte China májusban közzétett jelentése szerint Délkelet-Ázsiában a kínai autógyártók tavaly a piac 74 százalékát birtokolták, ami jelentős növekedés a 2021-es 47 százalékhoz képest. Ezen kívül a kínai cégek az orosz autópiac közel felét is megszerezték: január és május között 438 ezer járművet értékesítettek Oroszországban, ami éves összevetésben 92,8 százalékos növekedést mutat.

Az elmúlt hónapokban nőtt a feszültség Kína és az Európai Unió között. Néhány napja léptek hatályba a kínai elektromos autókra vonatkozó ideiglenes vámok. Brüsszel azzal indokolta az intézkedést, hogy Peking olyan támogatásokat nyújt elektromosautó-gyártóinak, amelyek torzítják a tisztességes versenyt. A távol-keleti ország tagadja ezeket a vádakat, ugyanakkor a felek közötti tárgyalások még zajlanak, és várhatóan novemberben zárulhatnak le.

Az Egyesült Államokban viszont már eldőlt: augusztustól emelik a kínai termékekre vonatkozó importvámokat. Az elektromos járműveknél például négyszeresére (102,5 százalék) növelik a vámtarifát.

Ezek miatt nem meglepő, hogy a kínai gyártók egyre nagyobb teret hódítanak meg más régiókban is. Oroszország helyzete különleges: mivel az európai és japán cégek nagy része elhagyta az országot, így az orosz fogyasztók számára szinte csak hazai vagy kínai modellek állnak rendelkezésre.

Kína tavaly Japánt megelőzve vált a világ legnagyobb gépjárműexportőrévé: az ország összesen 4,91 millió darabot szállított külföldre, ami 58 százalékos növekedést jelentett 2022-höz képest. Ebből mintegy 1,2 millió volt akkumulátoros meghajtású jármű. Az idei év sem alakul rosszul Peking számára: az első öt hónapban máris 2,45 millió járművet exportáltak, ami éves szinten 26 százalékos növekedést mutat.

EZ IS ÉRDEKELHET

Végre tárgyal az EU és Kína a védővámokról: lehet, hogy mégsem lesz kereskedelmi háború?

Kína és az Európai Unió megállapodása szerint tárgyalások kezdődnek a kínai gyártmányú elektromos járművek európai piacra történő importjára tervezett vámok ügyében.