Jelentős veszteség, vagy már enyhe profit? - ezt tartalmazták az elemzői várakozások. A pesszimistáknak lett igazuk, illetve a tényleges veszteség (2.1 mrd Ft) meghaladta a legrosszabb előrejelzést is. A negyedév veszteségében meghatározó szerepet játszott 1., a dollár további gyengülése 2., az új üzletekhez tartozó termelésbeindítások költségei 3., egy gépmeghibásodás és 4., jelentős (nem realizált veszteség) EUR/HUF határidős ügyleteken ( a pénzügyi veszteség az adózás előtti veszteség 62%-át tette ki). Pozitív oldalon említhető, hogy az amerikai piac élénkülése az utolsó két hónapban megindult, ugyanakkor nem látható, hogy 20%-os hatékonyságnövekedést a nullszaldóhoz hogyan fog kitermelni a Futómű divízió 2004-ben. A Jármű divízió a HM szállítások megindulásával profitabilis lett, s jelentős előrelépés mutatkozik a működő tőke csökkentés terén is .
A Rába értékesítésében három határozottan kedvező tényező jelentkezett a negyedév során:
1., az amerikai piac élénkülése megkezdődött az utolsó két hónapban. Különösen az éven belüli volumennövekedés volt jelentős, s nem a negyedik negyedév előző év azonos időszakához viszonyítva kimutatható 4.5%-os növekedése.
2., a hazai piacon megindultak a HM-szállítások, melyek 1.5 mrd Ft-tal növelték a jármű üzletág bevételét
3., alacsony volumennel megkezdődtek az új üzletekhez kapcsolódó kiszállítások (Terex-Benford és kínai kiszállítások)
Kelet-Európában az export élénkülése továbbra is várat magára.

Az árbevételi oldalon mindhárom üzletágban kimutatható éven belüli növekedés eredményvonzata azonban egyelőre távolról sem fényes. A hirtelen 40%-kal megugró termelési volumen a Futómű Kft-ben kulcsgépek leállását eredményezte műszaki hiba következtében. A gépkiesés az alkalmazottak túlórában történő foglalkoztatását eredményezte, s így kettős költségnövelő hatással bírt.
Az új szerződések keretében megindított termelés volumene pedig még nem érte el a nyereséges tartományt.
Előzőek egyenes következménye, hogy a Futómű divízió teljesítménye elmaradt a menedzsment tervektől, az Alkatrész üzletágban az elmaradás kisebb mértékű volt, míg a Jármű üzletág eredményessége a várakozásoknak megfelelően alakult. (Érdemes kiemelni, hogy a Jármű Kft a felfutó volumen ellenére is közel 10%-os üzemi eredményszintet produkált. A 2004-es termelés a bejelentetett szerződésekből adódóan negyedéves szinten legalább a duplája lehet az év második felében mint az utolsó negyedévben volt.)
Deviza hatás:
Alábbiakban a Rába által közölt egyedi tételektől megtisztított üzemi eredményszinteket mutatjuk be az árbevétel alakulással párhuzamosan.
A futómű üzletág termelése 25%-kal nőtt a harmadik negyedévhez képest, miközben a dollár forinttal szembeni átlagárfolyama 6%-kal romlott. Ezen adatok mellett -20%-on stagnált az üzemi eredményszint. Ha feltételezzük, hogy a futómű divízió teljesítményéből minden egyedi tétel kiemelésre került, akkor komoly kérdés, hogy 20%-os termelési hatékonyság javulás hogyan és milyen volumen mellett érhető el az idei évben.

LAKÁST, HÁZAT VENNÉL, DE NINCS ELÉG PÉNZED? VAN OLCSÓ MEGOLDÁS!
A Pénzcentrum lakáshitel-kalkulátora szerint ma 20 000 000 forintot 20 éves futamidőre már 6,89 százalékos THM-el, havi 150 768 Ft forintos törlesztővel fel lehet venni az ERSTE Banknál. De nem sokkal marad el ettől a többi hazai nagybank ajánlata sem: a CIB Banknál 6,89% a THM, míg a MagNet Banknál 7,03%; a Raiffeisen Banknál 7,22%, az UniCredit banknál pedig 7,29%. Érdemes még megnézni magyar hitelintézetetek további konstrukcióit is, és egyedi kalkulációt végezni, saját preferenciáink alapján különböző hitelösszegekre és futamidőkre. Ehhez keresd fel a Pénzcentrum kalkulátorát. (x)
Az Alkatrész üzletágban az EUR/HUF alakulása meghatározó a nyugat-európai export miatt. A harmadik negyedévhez képest gyakorlatilag azonos átlagárfolyam érvényesült. A termelési volumen növekedése 3%ponttal javította az üzemi eredményszintet.
Ezen üzletágban az új szerződések révén a Rába jó eséllyel profitot termelhet 2004-ben.

Az eredménykimutatás negatív meglepetése a hatalmas pénzügyi veszteség megjelenése. A meglepetést elvileg idéző jelbe kéne tennünk, hiszen a határidős deviza pozícióit előre publikálta a cég, az elemzői előrejelzésekre allokált idő csökkenése okozhatta a meglepetést. A Rába 2.5 mrd Ft veszteséget könyvelt el pénzügyi soron, mely elsősorban a nyitott EUR/HUF határidős ügyletek időszak végi kedvezőtlen átértékeléséhez kapcsolódik.
A negyedév pozitívumai közül ki kell emelni, hogy a menedzsment teljesítette a nyáron megfogalmazott működő tőke csökkentési programját (több mint 2 mrd Ft működő tőke szabadult fel). A készletszint csökkent, míg a követelések árbevétel arányos szintje szintén javult a szállító oldali fizetési határidők növelése mellett.
Lezárult a divesztíciós folyamat a nem alaptevékenységeket végző leánycégek értékesítésével.
Összességében nincsenek könnyű helyzetben a befektetők. A múltbeli teljesítmény egyelőre nem ad okot optimizmusra, ugyanakkor az üzletfejlesztési folyamatok már konkrét eredményeket mutatnak fel, s a HM tender határozott eredmény hozzájárulással bír. A fordulópont a Rába megítélésében minden bizonnyal akkor fog bekövetkezni, ha a futómű divízió profitabilitása elérhető közelségben lesz.








