Ezt a lépést arra az esetre helyezte kilátásba, ha a szövetséges és az érintett országok nem vállalnak szerepet a Hormuzi-szoros biztonságának szavatolásában.
Folytatódik a drágulás a tengeri szállítmányozásban, mert a cégek most már szinte teljesen kikerülik a jemeni lázadók által terror alatt tartott vörös-tengeri útvonalat.
Az Ádeni-öbölben történt támadások miatt a cégek immár 90 százaléka eltereli a hajóit a vörös-tengeri útvonalról, az útvonal lényegében megszűnt a konténerszállításban. Ez azonban még a globális árakat is felhajthatja, ami végső soron inflációhoz vezethet - erről ír a g7.
Megjegyzik, hogy mióta a jemeni húszi lázadók szabályos terror alatt tartják az erre elvonuló kereskedelmi szállítmányokat, a cégek csak lassan tudtak reagálni útvonalmódosítással, de mostanra nagy kerülőkkel sikerült megoldást találni a helyzetre. Ez a kerülő azonban azt is jelenti, hogy egy konténernyi áruért már 20 ezer dollárt is kell fizetni, hogy az célba érjen, ráadásul a cégek kapkodnak, mert félnek, hogy valóban kitör a Kína és az EU közötti kereskedelmi háború.
A Pénzcentrum korábban már többszor is írt a jemeni lázadók okozta helyzetről, ezeket itt olvashatod el újra:
-
Nincs több kérdés, a GVH Árfigyelő adatai is megerősítik: tényleg a Lidl kínálta az átlagosan legolcsóbb élelmiszerkosarat az év első két hónapjában
A GVH Árfigyelő adatai igazolják: a Lidl kínálta az átlagosan legolcsóbb élelmiszerkosarat az év első két hónapjában.
Agrárium 2026
Retail Day 2026
Planet Expo és Konferencia – A tiszta energia jövője
Planet Expo és Konferencia – Agrárium a klímaváltozás szorításában







