Tömegesen kockáztatnak a magyarok az utakon: milliókat bukhatnak egyetlen apró mulasztás miatt

A robogók esetében ez nem új jelenség. A rendszám hiánya miatt nehéz kiszűrni a biztosítatlan járműveket, ezért sok esetben csak balesetnél vagy közúti ellenőrzés során derül ki a hiányzó fedezet.

Bár időről időre felmerül a rendszám bevezetése, ez eddig a költségek és a gyakorlati akadályok miatt nem valósult meg. Az elektromos rollerek esetében frissebb a szabályozás, a nagyobb teljesítményű modellekre 2024 nyarától terjesztették ki a biztosítási kötelezettséget, de a szabálykövetés itt is alacsony.

Kgfb-t kell kötni minden segédmotoros kerékpárra, valamint azokra az elektromos rollerekre, amelyek 25 kilogrammnál nehezebbek és 14 km/óránál gyorsabbak, illetve minden olyan járműre, amely képes meghaladni a 25 km/órás sebességet. Az erősebb elektromos kerékpárok is ide tartozhatnak, ha a motor önálló hajtásra képes vagy 300 wattnál nagyobb teljesítményű.

A biztosítás ára alacsony. Egy robogóra évente átlagosan 8–10 ezer forint, egy e-rollerre már 5–6 ezer forint körül elérhető. A bírság ennél jóval magasabb lehet, de a legnagyobb kockázatot egy baleset jelenti. Ha a károkozónak nincs biztosítása, a kárt ugyan a MABISZ rendezi, de az összeget teljes egészében visszaköveteli. Személyi sérülésnél ez könnyen több millió forintra rúghat.

Aki eddig nem kötött biztosítást, most még következmények nélkül pótolhatja. A robogósok és rolleresek tiszta lappal indulnak, nem kell fedezetlenségi díjat fizetniük, és az ellenőrzés során csak az számít, hogy az adott pillanatban van-e érvényes kgfb. A szakértők ugyanakkor azt javasolják, hogy a kötelező mellé balesetbiztosítást is érdemes kötni, mert ezeknél a járműveknél gyakoriak a sérüléssel járó balesetek.