Megérte kivárni! Piszok jól járt, aki a járvány alatt ide tette a pénzét: indul az osztalékfizetés, sokan kaszálhatnak

A Rolls-Royce bejelentette, hogy újraindítja osztalékfizetését, miután a 2024-es előrejelzéseit felfelé módosította, mivel a vezérigazgató, Tufan Erginbilgic terve, hogy nyereségesebbé tegye a brit repülőgép-hajtómű gyártót, lendületet kapott. A vállalat részvényei 11%-kal ugrottak meg, elérve a 501 penny történelmi csúcsot a korai kereskedés során. A cég most arra számít, hogy az alapvető működési nyeresége 2024-re 2,1 milliárd és 2,3 milliárd font (2,70-2,95 milliárd dollár) között lesz, ami akár 300 millió fonttal több, mint amit februárban jeleztek, és jóval meghaladja a piaci várakozásokat - írja a Reuters.

Erginbilgic, aki korábban a BP-nél dolgozott és tavaly januárban csatlakozott a Rolls-Royce-hoz, azt mondta, hogy a vállalat átalakítása "gyorsan és intenzíven" halad. A Rolls-Royce, amely az Airbus kizárólagos beszállítója a széles törzsű repülőgépeknél és a Boeing 787-es repülőgépeinek hajtóműveit is gyártja, 2020 óta nem fizetett osztalékot, amikor a járvány idején leállt a repülés.

Ezek az eredmények és megnövekedett pénzügyi ellenállóképességünk bizalmat adnak nekünk, hogy megemeljük a 2024-es iránymutatásainkat és visszaállítsuk a részvényeseknek járó kifizetéseket a 2024-es év teljes eredményeire vonatkozóan

- mondta Erginbilgic egy nyilatkozatban.

Az osztalék 30%-os kifizetési aránnyal indul az adózás utáni nyereségből, közölte a csoport. Az erős első féléves teljesítmény során az alapvető működési nyereség 1,15 milliárd fontra emelkedett az egy évvel korábbi 673 millió fontról, annak ellenére, hogy a repülőgépipari ellátási láncok szűkösek voltak.

Növeljük a vállalkozás nyereség- és készpénzpotenciálját egy kihívásokkal teli ellátási lánci környezetben, amit proaktívan kezelünk

- mondta a vezérigazgató. A Rolls-Royce működési árrése 4,4 százalékponttal 14%-ra emelkedett, a legnagyobb nyereségnövekedést a polgári repülési egységben tapasztalták, amely 18%-os működési árrést ért el. A csoport, amely hajókat és tengeralattjárókat is hajtóművel lát el, valamint energiatermelő rendszereket gyárt, szintén megemelte a 2024-es szabad cash flow előrejelzését 2,1 milliárd és 2,2 milliárd font közé.