Idén súlyos veszteségeket könyvelhettek el a legnagyobb német autógyártók, miközben az Amerikával kiéleződő kereskedelmi konfliktus több milliárd eurós kárt okozott az iparágban.
Késnek és-vagy visszafogottabb kapacitással indulhatnak el a legnagyobb kínai beruházások Magyarországon, a CATL és a BYD körül is bizonytalanságra okot adó hírek jelentek meg.
A májusban bejelentett döntés szerint az egyik, 105,1 millió euró értékű projekt célja egy vezetéstechnológiai rendszer kidolgozása.
A magyar gazdaság növekedési kilátásait jelentősen befolyásolhatja az elektromobilitási szektorban tapasztalható lassulás.
Hiába a külföldi sajtóban felröppent pletykák, a kínai BYD nem halasztja el a szegedi autógyár építését.
Ezzel párhuzamosan a cég törökországi projektje a vártnál korábban startol, és gyorsabb felfutást produkálhat.
Mindez nem akadályozza meg a gyártót abban, hogy további milliárdos beruházásokat indítson Magyarországon.
Most az autóipari részvényekkel kapcsolatos befeketési esélyeket Csáti Olivérre és Kövesy Károllyal vettük át.
A kínai BYD 32 milliárd forint értékű beruházással új elektromosbusz-gyártó üzemet épít Komáromban, amelynek köszönhetően 620 új munkahely jön majd létre.
A vállalat 2003-ban lépett be az autóiparba a Xi'an Qinchuan Automobile felvásárlásával.
Acélipari megállapodás: a voestalpine szállítja az acélt a BYD magyarországi gyárához
A BYD lassította termelését és visszafogta terjeszkedési terveit Kínában a növekvő készletek és a kihívásokkal teli piaci környezet miatt.
A kínai autógyártók jelentős előnyre tettek szert a globális elektromos járműpiacon, megelőzve a versenytársakat, köztük a Teslát is.
A BYD új elektromos autójának megjelenése Európában és az Egyesült Királyságban komoly kihívást jelent a hagyományos autógyártók számára.
A megawattos töltési technológia elméletileg akár 5 perces töltési időt is lehetővé tesz.
Az MVM csoport jelentős hálózatfejlesztéseket hajt végre országszerte, hogy kiszolgálja a növekvő ipari és lakossági áramigényeket.
Az elektromos autók piaca kezd hasonlítani a mobiltelefonok 2010-es évekbeli helyzetére.
A vállalat igyekszik növelni jelenlétét Brazíliában, amely legnagyobb külföldi piaca.
Jelentős árcsökkentést jelentett be a BYD, ami komoly részvényárfolyam-esést okozott a kínai elektromosautó-gyártónál és versenytársainál.
A tíz legolcsóbb modell közé ma már csak olyan típusok férnek be, amelyek ára nem haladja meg a 13 millió forintot – sőt, öt modell 10 millió alatt kapható.
