Nem született megállapodás a bérekről az Audi Hungária Zrt-nél. A munkaadó alig több mint feleannyi alapbéremelést ajánlott fel, mint amennyit a szakszervezet kért.
Sok izgalmas autót, rengeteg tesztet és szoros küzdelmet hozott az Év Magyar Autója díjak ötödik, jubileumi felvonása.
Az Audi Hungária képviselői átadták új bérajánlatukat az Audi Hungária Független Szakszervezet (AHFSZ) részére.
Egy autószerelő 10 ezer kilométeren át tankolt a Shell prémium-üzemanyagából, hogy kiderüljön, tényleg megtisztítja-e az autója motorját, ahogyan azt a reklámokban állítják.
Elképesztő luxusautók érkeztek az országba 2023-ban, nem egy 100 millió forint feletti listaárú Ferrarit helyeztek forgalomba itthon, köztük Jákob Zoltán luxusterepjáróját.
Rengeteg népszerű autó gyártását állították le 2023-ban: hogy mást ne mondjunk, csak a Ford három ikonikus modellt kaszált el az elektromosítás jegyében
A színes tesztautó-palettából kiderült, mit tud egy kínai villanyautó, miért nem szabadna akárkinek eladni a Model S Plaidet, és az is, melyik autóban zongorázhatna Havasi Balázs.
Nem alakultak úgy az elektromos autó eladások, mint arra az Audi számított, ezért a cég úgy döntött visszafogja az elektromos modellek bevezetését.
Több mint félmilliárdot nyúlhatott le a két szakszervezeti vezető, súlyos évek várhatnak rájuk.
Bilincsben vitték el az éppen csak elkezdődö bizalmi értekezletről a rendőrök az Audi-szakszervezet két elnökségi tagját – tudta meg a Telex.
Megérkezett az Audi elektromos terepkupéja Magyarországra: népautónak nem nevezhető, alaphangon 30 milliót kell kicsengetni érte, de van olyan verzió is, ami az 55 milliót súrolja.
A Skoda több sikermodellje is megszűnhet, ha bevezetik az Euro 7-es kibocsátási normát.
Az Audi Hungaria stabil évet zárt 2022-ben, az autógyártásban csúcsot döntött, és nyilvánvalóan készül az elektromos meghajtásokra való átállásra. Vajon egy óriási akkumulátorgyár épülhet a város határában a Volkswagen konszern beruházásában?
Az éves sajtótájékoztatón az előző év eredményeiről és az akkumulátorgyár iránti aggodalmakról is szó esett.
Némileg lejjebb adtak a követelésükből az Audi dolgozói, már csak egy bónuszt szeretnének megtartani.
A körkérdésünkre válaszoló márkaképviseletek többsége arról beszélt, hogy manapság a népszerű modelleket akár 2-3 hónapos határidővel is le tudják szállítani.
Egyelőre nem egyeztek meg az Audi dolgozói a munkaadóval, teljesen mások az elképzelések. A cég mindössze a becsült infláció harmadát adná meg alapbéremelésként.
Még mindig nincs bérajánlat az Audi dolgozóinak, a második fordulóban sem jutottak előrébb.
Meg kellett kezdeni végre a bérfelzárkózást az autóiparban, ezért lehetséges, hogy már a félmilliós bruttó bér is elérhető ebben a szegmensben.
Az Audi az elmúlt időszakban kevés új modellel rukkolt elő, most azonban fordult a kocka.
