Az Audi Hungaria stabil évet zárt 2022-ben, az autógyártásban csúcsot döntött, és nyilvánvalóan készül az elektromos meghajtásokra való átállásra. Vajon egy óriási akkumulátorgyár épülhet a város határában a Volkswagen konszern beruházásában?
Az éves sajtótájékoztatón az előző év eredményeiről és az akkumulátorgyár iránti aggodalmakról is szó esett.
Némileg lejjebb adtak a követelésükből az Audi dolgozói, már csak egy bónuszt szeretnének megtartani.
A körkérdésünkre válaszoló márkaképviseletek többsége arról beszélt, hogy manapság a népszerű modelleket akár 2-3 hónapos határidővel is le tudják szállítani.
Egyelőre nem egyeztek meg az Audi dolgozói a munkaadóval, teljesen mások az elképzelések. A cég mindössze a becsült infláció harmadát adná meg alapbéremelésként.
Még mindig nincs bérajánlat az Audi dolgozóinak, a második fordulóban sem jutottak előrébb.
Meg kellett kezdeni végre a bérfelzárkózást az autóiparban, ezért lehetséges, hogy már a félmilliós bruttó bér is elérhető ebben a szegmensben.
Az Audi az elmúlt időszakban kevés új modellel rukkolt elő, most azonban fordult a kocka.
A legmagasabbra értékelt munkáltatók sorrendben az Audi Hungaria, a Bosch Magyarország, és a Penny Magyarország.
Egy üzem festőkabinjában keletkezett tűz Győrben, a tűzoltók két habosított sugárral a tüzet megfékezték. Ám az épület tetőszerkezetét is meg kell bontani.
Újabb inflációkövető bérkorrekciót kapnak az Audi dolgozói Magyarországon, és ez még csak a kezdet.
1 677 545 motort és 171 134 autót gyártottak a győri Audi-gyárban. Az Audi Hungaria Zrt. tavaly év végén 11 957 embert foglakoztatott, 26-tal kevesebbet, mint 2021-ben.
A kocsikra november 29-én kezdődik és december 2-ig tart az árverés.
A chiphiány után most üveghiány fenyegeti az autóipart a gázellátás csökkenése miatt. Az Audi és a Volkswagen már tartalékol a nehéz időszakra.
A jelenlegi 10% feletti infláció sok munkaadónál lényegében elviszi az év eleji fizetésemelések értékét.
A friss adatokból kiderült, hogy a sportautók között még mindig nem a legdrágább a módos magyarok kedvence. Mutatjuk, milyen Ferrarik érkeztek idén az országba.
A felek közösen megvizsgálják a magas infláció hatásait, és javaslatokat tesznek majd a munkabérek értékvesztésének ellensúlyozására.
Az Audi Hungária járműgyártásért felelős igazgatója szerint a 2030-as évtized elején hagyhatnak fel a belső égésű motorok gyártásával.
Elképesztő mennyiségű luxus- és sportautó érkezett az országba idén. Hogy mást ne mondjunk, a magyar szupergazdagok több milliárd forint értékben hozattak be maguknak Ferrarikat.
A Datahouse friss adataiból kiderült, hogy az év első négy hónapjában jóval kevesebb autó állt forgalomba itthon, mint tavaly ilyenkor.
