Olyan dolog történt az elmúlt hónapban, amire eddig nemigen volt példa: nem a Suzuki vezette a márkák toplistáját, és nem a Vitara volt a legkedveltebb modell az országban.
Ha valaki mindenképp új kocsit venne, és nincsenek nagy igényei, annak mára inkább 4,7 millió körülre kell belőnie a költségvetést, ha családi méretben gondolkodik.
Jelentős átrendeződések zajlanak a zsugorodó és dráguló hazai újautó-piacon.
A félvezetőhiány és a járvány miatt még mindig sok a bizonytalanság a járműgyártásban.
Messze nem úgy alakult a 2021-es év, ahogy azt a magyar autópiac szereplői várták. Még úgy sem sikerült felülmúlni a tavalyi évet, hogy 2020-ban két hónapig padlón volt a piac.
Kiderült, hogy mire jut a magyarok kedvenc autója kemény esőben , és mennyit fogyaszt a lágyhibrid meghajtású SUV autópályán.
Megjelent az új esztergomi Suzuki árlistája: eszerint a héten leleplezett SX4 S-Cross legkevesebb 6 millió forintba kerül itthon.
Az esztergomi gyártású jármű értékesítése az év végén kezdődik Európában, de Latin-Amerika, Óceánia és Ázsia számára is forgalmazzák majd.
Kiderült, mennyibe fog kerülni Magyarországon az új Suzuki SX4 S-Cross. Az eddiginél magasabb alapfelszereltségű GL+ kivitelt kapnak majd a vásárlók a pénzükért.
Nem túl jók az előjelek, hónapok óta masszívan elmarad a korábbi évektől a forgalomba helyezések száma.
A csiphiány a magyarországi autógyártóknál is termelésingadozást okozott, tarthatatlanná tette a rendelések teljesítésének korábban megszokott rendjét.
A gyártási nehézségek miatt a Magyar Suzuki árat is emelt a közelmúltban. A használtpiacon sem sokkal jobb a helyzet.
Autókban mérve is hatalmas a bérolló Magyarországon az egyes ágazatok között. Megnéztük, mennyit kell gürizni egy új autóért annak, aki az átlagbérből él.
Bár még a 2019-es rekordév számai messze vannak, de a friss forgalomba helyezési adatok alapján kiderült, hogy idén szeptemberben 9524 személyautó kapott magyar rendszámot.
Majdnem 12 százalékkal kevesebb autó állt forgalomba augusztusban Magyarországon, mint 2020. hasonló időszakában. A toplistát a Suzuki Vitara vezeti, mögötte sűrűsödik a mezőny.
A járművekhez szükséges mikrocsipek hiánya miatt a Magyar Suzuki Zrt. esztergomi gyárában szeptember 6. és 18. között leáll a termelés.
Két hét szünetre megy az esztergomi Suzuki-gyár az alkatrészhiány miatt. A pihenőnapokat később a munkaidőkereten belül pótolják. A leállás alatt fejleszteni fogják az üzemet.
Az ittas vezetés, a büntetőfékezés és a piroson áthajtás a három legfőbb szabálysértés, amelyet a magyar autósok a legveszélyesebbnek tartanak.
Az elmúlt évekhez képest jóval kevesebb autót helyeztek forgalomba idén júliusban Magyarországon.
Nehezen talál magára a magyar autópiac, a forgalomba helyezések száma egy pár hónapig ugyan követte a járvány előtti szintet, de már igen nagy a leszakadás.
