Alig vagyunk túl a világjárvány nehezén, máris nyakunkon a háború, az aszály, az energia-, és élelmiszerválság. A legtöbbel szembe tudunk nézni, de már nagyon kevés időnk maradt.
Létrehoznak egy többmilliárd eurós alapot arra, hogy abból támogatni tudják a szegényebb állampolgárokat a károsanyag-kibocsátás miatt kivetendő adók megfizetésében.
Az EP döntése nyomán 2035-től vége lehet a benzines és dízeles új autók forgalmazásának.
Rábólintott az EU Bizottságának javaslatára, és hatalmas változásra szánta el magát az Európai Parlament.
A járműgyártás kismértékben csökkent a januári 6,8 százalékos éves emelkedés után, de a feldolgozóipari alágak többsége hozzájárult a növekedéshez.
A Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) javaslata szerint 2025-től be kellene tiltani a fosszilis tüzelőanyaggal működő új kazánok értékesítését.
Magyarország várhatóan nem tudja teljesíteni a CO2 kibocsátás időarányos csökkentését 2030-ig, derül ki egy friss elemzésből.
A klímavita Lengyelország ellenállása miatt húzódott.
2030-ra a gyártóknak 37,5 százalékkal kell csökkenteniük a kibocsátást.
Mutatjuk a részleteket.
Kevés a vállalati kötvénykibocsátás a jegybank szerint.
Tíz éven keresztül korlátozták a versenyt a kevésbé szennyező technológiák kifejlesztése terén.
Hétfőn adják ki őket!
Fizetni is lehet vele, de nem érdemes.
Egészen speciális oka van.
