Még mindig nem válaszolt az Audi Hungária a szakszervezeti ajánlatra, amelyet a dolgozók a bértárgyalások során küldtek meg. Az érdekvédelmi szervezet a jövő héten már elkezdi szervezni a munkabeszüntetést, amennyiben a cég továbbra sem hajlik a megegyezésre.
Pápá Negro, pápá Halls cukorka.
Rengeteg földtulajdonost érint a beruházás.
Rengeteg új munkahely lesz.
Nekik aztán van mit a tejbe aprítani.
Mégsem épít gyárat egyelőre Kozármislenyben a nagy német autóipari beszállító, a Fehrer Automotive GmBH. Mindez nagy érvágást jelent a baranyai munkaerőpiacnak, a Fehrer ugyanis négy éven belül ezer főnek biztosított volna munkát. A visszalépésnek a munkaerő-hiány az oka.
Az utóbbi időben több cég is elvitte egyes termelési egységeit Magyarországról, emellett már a tervezett bővítések egy része is elmaradt a munkaerőhiány miatt.
Közel 3000 négyzetméteres lesz az az új üzem, amelynek átadására április elején kerül sor. Az átadást és az új alkalmazottak felvételét követően a szigetszentmiklósi székhelyű cég munkatársainak létszáma több, mint 500 fő lesz.
Ameddig az Opel a General Motors kezében volt, a szentgotthárdi motorgyár sorsa egy pillanatig sem volt kétséges. Ám a tulajdonosváltás óta kényelmetlenül sok lett a kérdés az üzem túlélésével kapcsolatban. Egész mostanáig.
Súlyos problémákkal kell szembenéznie a feldolgozóipari cégeknek. Tömegesen jelentek meg új, kvalifikálatlan munkavállalók a munkaerőpiacon, akik új problémákat hoztak magukkal: mindennapossá váltak a munkahelyi érdekkonfliktusok, a lopások, az agresszió. A helyzet felkészületlenül érte a vállalatokat, azonnali megoldásra van szükség.
Már a februári fizetést sem kapták meg a dolgozók.
Tavaly közel félmillió autó készült Magyarországon.
Idén is rengeteg új munkavállalót keresnek.
Vajon lesz elég ember?
Nálatok is van Pártfogó Program?
Kisebb csúszásokkal, de a gyárak és a kereskedők tudják teljesíteni a megrendeléseket.
4,5 milliárdot fektet be Magyarországon a cég.
Megszólalt a magyar leányvállalat ügyvezetője.
Azonnal kezdhetsz.
Nem is keveset.
