Budapest Főváros Kormányhivatala újabb, a lehető legtöbb BKV-autóbuszt érintő, átfogó műszaki ellenőrzést rendelt el, miután több busz is kigyulladt.
A magyar jog természetesen nem várja el, hogy a találó menjen át magánnyomozóba, bizonyos feltételek mellett lehet tulajdonos.
Nagyon veszélyes hiányosságokat tárt fel az ellenőrzés, ezért folyamatosan nyomon fogják követni a járművek műszaki állapotát.
A BKV azt írja, hogy azonnali, teljes flottavizsgálat következik, hogy utánajárjanak az eseteknek, és elkerüljék a személyi sérüléseket.
Mostantól a fővárosi közösségi közlekedési járatok az iskolaszünetben érvényes menetrend szerint indulnak.
Az érintett rakpartszakaszra a péntekről szombatra virradó éjszakától kedd hajnalig nem hajthatnak be a gépjárművel és taxival közlekedők.
Hegyi szerint a késések aránya az elmúlt néhány napban az éves átlaghoz hasonlóan a járatok mintegy 3 százalékát érintette.
Mától tovább jár a 2-es, a 3-as és a 4-es metró, a meghosszabbított üzemidőhöz több mint negyven nappali és számos éjszakai járat menetrendje is igazodik.
A BKK a 31-es autóbusz igénybevételét ajánlja helyette.
2025-ben 65 vadonatúj autóbusszal bővülhet a járműpark.
Áramellátási hiba okoz problémát az M2-es metróvonal egy szakaszán. Az Örs vezér tere és a Puskás Ferenc Stadion között pótlóbuszokkal lehet utazni.
Szombat reggeltől él a forgalomváltozás.
A felújítás első üteme március 1-jén, szombat hajnaltól indul, amikor lezárják a déli hidat.
A járatok nem érintik a Deák Ferenc tér, a Hild tér és a Széchenyi István tér csomópontokat.
Több mint kétszázszor szervezett ellenőrzéseket a BKK és a BRFK 2024-ben.
A projekt keretében a BKV 8 állomáson 27 mozgólépcsőt cserélne és 8 ferdeliftet építene be.
A január 17-én tartott plenáris ülésen a munkáltatói és munkavállói oldal képviselői megállapodtak a 2025-ös béremelés mértékéről.
Elkezdődött az új CAF-villamos éles tesztelése: ezer kilométeres próbafutás és a hatósági vizsgán van túl az új jármű.
A december 31-éről január 1-ére virradóan egész éjjel közlekedik az összes metró, a H5-ös, a H6-os, a H7-es, a H8-as és a H9-es HÉV, a 4-es és a 6-os villamos és pótlóbusz.
A budapesti 2-es villamos vonalának infrastruktúrája jelentős fejlesztés előtt áll, melynek részeként közel 900 méternyi villamosvágány újul meg.
