Egy pórul járt vállalkozó 2021 végén rendelt egy új villanyautót, többször tologatták a határidőt, kifizetett kétmillió forint előleget, de az egészből mára nem lett semmi.
Egyre több autókereskedő kínál részletre használt autókat: azonban nem hagyományos banki ügyletről van szó, hanem valamiféle szürkezónás bérleti konstrukcióról van szó.
Éves szinten akár 10-15 ezer új, Távol-Keletről érkező kocsit értékesíthetnek a hazai piacon.
Az idei első 9 hónapban 9,3 százalékot esett vissza a belföldi autópiac. A rezsiválságot pedig az autószalonok is rendesen megérzik.
Az első autók szállítását decemberre ígérik, egyelőre a sanghaji Gigafactory gyárból érkeznek majd.
Az egyes kereskedői hálózatok nem márkakereskedőként, hanem a gyár közvetlen ügynökeként dolgoznak majd a jövőben.
Van olyan autókereskedő, aki a 400 forintos árfolyam láttán nem is átárazta autóit, hanem “átmenetileg” euró árakat írt inkább ki. A
Kroneraff István elmagyarázta, hogy miért nem éri meg 2000-3000 eurós vételár alatt kocsikat behozni Magyarországra. Ezekkel a költségekkel a legtöbben nem számoltak!
Teljesen keresztülhúzta a magyar autóimportőrök számításait a forint bezuhanása. Most zajlik az újratervezés, a kereskedések felfüggesztették a szerződéskötést.
Az újautó-forgalmazó cégek várakozása szerint idén még nem következik be az újautó-eladások újbóli növekedése.
Ezzel a használt személyautók hazai piacának forgalma nem egészen egy évtized alatt a duplájára emelkedett.
Szuper, hogy a Magyar Autóklubhoz is lehet menni autót honosíttatni, de ettől még nem oldódtak meg a problémák - mondta a Pénzcentrumnak Kroneraff István.
Aki autót szeretne venni, az lépjen mihamarabb, mert annyi biztos: olcsóbb nem lesz a kiszemelt modell, bármelyik is legyen az. A kereskedői készleteket is szép lassan felejtsük el.
Ha készek vagyunk kompromisszumokat kötni, akkor még így sem reménytelen megcsípni egy-egy új autót.
Kiemelkedően jól teljesített az egyik kereskedő értékesítése az év első három negyedévében, ráadásul tapasztalataik szerint a szervízszolgáltatásokat is egyre több magyar keresi.
Egy évtizede nem mértek hasonló fokú drágulást az új autók piacán, mint tavaly.
A behozott járművek száma akár a 2020-ban regisztrált 130 ezer alá is csökkenhet.
Elég brutál kedvezményeket találtunk!
Rárepültek a nagycsaládosok az állami támogatással megvehető kocsikra.
Szerviz ugyanakkor még nem lesz, így továbbra is Ausztriában szerelik majd a magyar Teslákat.
