Megvegyem, vagy ne vegyem? Spórolni tanulnak a tengerentúlon!

A három legnagyobb brit hipermarketben egy 24 alapvető termékből összeállított fogyasztói kosár vételára 21 %-kal magasabb, mint egy évvel ezelőtt, így egy átlagos brit család hetente már 121 fontot (36 ezer fontot) költ élelmiszerre. A vásárlói szokások is megváltoztak, a kereskedők szerint sokkal tudatosabban költik el a pénzüket az emberek, különösen az élelmiszerek vásárlásakor.

A vásárlók közül többen listákkal érkeznek az üzletekbe, amin összesítik a legszükségesebb termékeket. A listán egyre kevesebb szükségtelen - korábban gondolkodás nélkül megvásárolt - termék szerepel. Sokan az üzemanyagon is spórolhatnak azzal, ha hetente-kéthetente tartanak egy nagybevásárlást és a napi kiegészítő élelmiszereket a sarki kisboltban veszik meg.

Egyre gyakrabban nézik meg a vásárlók a lejárati dátumokat és a termékek közül a későbbi lejárati dátummal rendelkezőt választják. Egy egyszerű tanácsot is érdemes betartani, miszerint ne menjünk éhesen vásárolni, mert az túlköltekezéshez vezethet, olyan dolgokat is megveszünk, amit egyébként csak a szemünk kíván.

A fogyasztás visszaesését a bevásárlóközpontok is a saját bőrükön érezhetik. A sétálóutcákon egyre kevesebb a vásárló, ami nem jó hír az üzletek tulajdonosainak és bérlőinek. A bankszektort követően a kereskedelmi és szolgáltató cégeket is elérte a válság szele. Az embereknek jobban oda kell figyelni a kiadásaikra, egyre kevesebben járnak például éttermekbe. A korábbi baljós jelek elérték a gazdaság más területeit is.

A munkahelyek elvesztése, a növekvő hitel- és rezsiköltségek, a magas élelmiszerárak elsősorban a szolgáltatóiparban éreztetik a hatásukat, de az autóértékesítés és más üzletágak is visszaestek. Az utóbbiakat is kevesebbet használják az emberek, egy amerikai felmérés szerint csak júniusban 15 milliárd kilométerrel kevesebbet futottak a járművek országszerte, mint egy évvel korábban (ez körülbelül 50 kilométert jelent fejenként).

Egyre többen használják a tömegközlekedési eszközöket, vagy aki teheti, az biciklivel megy be a munkahelyére. Hogy az üzemanyagárak csökkenése esetén hányan ülnek majd vissza az autóikba, azt még nem lehet tudni. Az állam szerint aggasztó a csökkenő fogyasztás miatt az adóbevételek visszaesése is.