Jön a harmadik gigaüzem? Titkos tárgyalások zajlottak a Samsung újabb akkugyáráról

Több egymástól független forrás és dokumentumok szerint a Nemzeti Befektetési Ügynökség (HIPA) Göd és a szomszédos Csomád közötti területeket ajánlott a dél-koreai vállalatnak az új beruházáshoz. A Samsung vezetése a dokumentumok alapján "nagyon pozitív visszajelzést" kapott a magyar kormánytól, amely "teljes mértékben elkötelezett volt, hogy meggyőzze a Samsungot a magyarországi beruházás mellett". A helyszínt a Samsung koreai vezetése is személyesen bejárta - írja a Telex.

A HIPA részletes helyszínajánlásokat készített, amelyek között szerepelt egy 97 hektáros és egy 162 hektáros terület Göd és Csomád között. Ezek néhány kilométerre helyezkedtek volna el a Samsung SDI már működő gyárától, és az infrastruktúrát az államnak teljesen újonnan kellett volna kiépítenie.

A Samsung SDI 2001-ben nyitotta meg első gyárát Gödön, amelyet 2017-től akkumulátorgyártásra alakítottak át. 2019-ben jelentették be a 390 milliárd forintos bővítést, amelynek eredményeként felépült a második, az elsőnél is nagyobb gyáregység. A vállalat exponenciális növekedését jól mutatja, hogy 2018 és 2022 között árbevétele 20 milliárd forintról 1630 milliárd forintra emelkedett.

A harmadik gödi gyár híre 2023 elején kezdett terjedni a nyilvánosságban. A villanyautosok.hu januárban arról írt, hogy a Samsung kifejezetten a BMW részére tervez akkumulátorgyárat építeni Gödön. Bár a Samsung képviselői egy januári közmeghallgatáson tagadták a terveket, a Telex forrásai szerint már akkor zajlott a harmadik gyár előkészítése.

Információk szerint a Samsung 2020 és 2023 között több különböző verzióban tervezte, hogy a meglévő két gyár mellett akár három új akkumulátorgyárat is felépítene Gödön. A cégnek voltak olyan tervei, amelyekben saját gyártását bővítette volna, illetve olyan elképzelések is, amelyekben egy-egy autógyártóval közösen épített volna dedikált üzemet.

A Samsung különböző időszakokban több nagy autógyártóval is tárgyalt közös vállalat vagy dedikált gyár építéséről, köztük a BMW-vel, a Volvóval, a Hyundaijal, a Stellantisszal és a Volkswagennel. Eközben más kelet-közép-európai országokban, például Lengyelországban és Csehországban is felmerült új akkugyár létesítésének lehetősége.

A tervezett bővítésekre utal, hogy 2020-ban, amikor a Samsung gyárának területét különleges gazdasági övezetté nyilvánították, ugyanilyen besorolás alá kerültek a gyártól nyugatra, délnyugatra és délre fekvő területek is, beleértve a Dunakeszi és Göd közötti erdő teljes területét.

A HIPA 2023 tavaszán két csomádi helyszínt javasolt a Samsung beruházására: egy 96 és egy 162 hektáros területet. A dokumentumok szerint mindkét helyszín esetében további infrastruktúra-fejlesztésekre lett volna szükség. A csomádi projekt komolyságát bizonyítja, hogy a Samsung SDI koreai vezetése helyszínbejáráson is részt vett.

2023-ban azonban jelentős fordulat állt be az akkumulátoriparban: túlkapacitások alakultak ki a piacon, amit ár- és technológiai verseny követett. A Samsung több korábbi ügyfele, köztük a BMW és a Stellantis, más beszállítók mellett döntött. A piaci helyzet megváltozása a magyar akkugyárak teljesítményén is meglátszott, a Samsung árbevétele a 2023-as 6 milliárd euróról 2024-re 4,4 milliárd euróra csökkent.

A megváltozott piaci környezetben a Samsung félretette további európai fejlesztési terveit. A Hyundaijal sikerült megállapodnia, amelynek akkumulátorait a második gyárban fogják gyártani. 2023 áprilisában a Samsung engedélyt kért a meglévő gyár 43 ezer négyzetméteres bővítésére, ami 20 százalékkal növeli a kapacitást.

Szijjártó Péter külügyminiszter idén júniusban közzétett egy képet a fejlesztésekről, amelyen látható, hogy a Samsung a jövőben potenciálisan a most épülő gyárrész és az autópálya közötti területen tervez további bővítést. A Samsung nemrég részvénykibocsátással mintegy 400 milliárd forintot gyűjtött, amelyet a magyarországi gyár fejlesztésére fordít.

Jelenleg a Samsung második gyárának második gyáregysége közeledik a befejezéshez. Ha a cég a jövőben bővíteni fog, azt a meglévő épületek és az autópálya közötti területen teszi majd meg, nem pedig új, külső helyszínen. Az évek óta találgatások tárgyát képező "harmadik gyár" tehát valószínűleg sem Gödön, sem Csomádon nem fog megvalósulni.