A nyaralók 44 százaléka belföldön marad, 33 százalék külföldre utazik, 22 százalék pedig mindkét lehetőséget kihasználja.
Az Európai Unió új szabályozási javaslata kötelezővé tenné a légitársaságok számára, hogy minden utas díjmentesen vihessen fel egy kisebb és egy nagyobb kézipoggyászt a gépekre.
A belföldi értékesítés árai a feldolgozóiparban és az energiaiparban egyaránt 3,7%-kal emelkedtek.
Egy klasszikus magyar étel, ami már nem a spórolás szinonimája. Ez a lecsó, ami bár egyszerű, lassan luxus lesz.
A hideg május miatt másfél-kéthetes csúszással, a jövő héten jelennek meg a standokon az első szabadföldi görögdinnyék, a főszezon pedig július közepén veszi majd kezdetét.
Keddtől a benzin literje 2 forinttal, a gázolajé 9 forinttal drágul.
Szombattól újra jelentős mértékben emelkednek az üzemanyagárak az iráni–izraeli konfliktus hatására.
Az idei év első négy hónapja azonban jóval gyengébben alakult a sörpiacon: az értékesítés 15%-kal maradt el a tavalyi szinttől.
Akár literenként 20 forinttal is emelkedhetnek az üzemagyagárak a héten az iráni háború miatt.
Bár az áruházak polcain még mindig találni jó néhány, árában csúcson lévő árut, vannak azért szép számmal olyanok is, amik olcsósodnak.
Éves szinten is sok, de havi szinten is van, ami brutálisan megdrágult a magyar boltokban.
Horvátország turizmusa ellentmondásos képet mutat: bár folyamatos a drágulás, a bevétel is egyre nagyobb.
Jelentős áremelkedés tapasztalható a balatoni strandbelépők árában 2025-ben.
A lakáspiacot lassuló drágulás és jelentős regionális különbségek jellemezték májusban.
Az utazás jellegétől és céljától függően az utazni készülők a kiegészítő biztosítások gazdag kínálatával találkozhatnak.
A régiós országok közül Lengyelország 3,7, Bulgária és Horvátország egyaránt 3,1 százalékos éves növekedést ért el.
A stagnálás és infláció kettős problémája a korábbi gazdasági modell kifulladásának jele.
A fagyi és a lángos is jócskán drágul idén, úgyhogy nem lesz olcsó a magyarok nyári kedvencei.
A budai oldalon az adásvételek 41%-a már ebben, a gyakorlatilag plafon nélküli ársávban történt.
A Ryanair profitja az elmúlt évben 16 százalékkal csökkent, amit O'Leary részben az online utazási irodákkal (OTA) folytatott vitájuknak tulajdonít.
