2030-ig biztos gyártásban marad a Lada Niva Oroszországban. A gyártó ismét frissíteni tervezi a legendás autót.
A Kínában 2018 októbere és 2020 szeptembere között gyártott mintegy 106 ezer hibrid autóját, továbbá 95 000 egyéb járművét rendeli vissza.
Milyen jövő elé néz az autógyártás Németországban, és milyen következményei lehetnek az energiaválságnak a magyar munkahelyek szempontjából?
Valószínűleg akkora támogatásból, amelyből a multik munkahelyet teremtenek, a magyar vállalkozások is tudnának legalább annyi munkahelyet létrehozni.
A chiphiány után most üveghiány fenyegeti az autóipart a gázellátás csökkenése miatt. Az Audi és a Volkswagen már tartalékol a nehéz időszakra.
Az Audi Hungária járműgyártásért felelős igazgatója szerint a 2030-as évtized elején hagyhatnak fel a belső égésű motorok gyártásával.
Az utóbbi két évben csiphiányról beszélhettünk, de könnyen lehet, hogy nemsokára a túltermlés lesz a gond.
A Mercedes-Benz igazgatótanácsának elnöke bejelentette, hogy a vállalat a luxusszegmens felé fordul, így pedig több típus gyártását is megszüntetheti a német gyártó.
Feldarabolnák a legendás francia auógyártót, a változás pedig már jövőre megvalósulhat
Az idei nagy bejelentés arra vonatkozott, hogy a SEAT típus gyártása alternatívaként merült fel, tehát könnyen lehet, hogy hamarosan Győrben gyártják majd ezt a típust.
A háború miatt hiánycikké vált a kábelkorbács, amelynek jelentős részét Ukrajnából szerezte be az európai autóipar.
Az autóipar még nem lábalt ki a COVID járvány okozta krízisből, amikor berobbant az orosz-ukrán háború. A geopolitikai krízissel megérkezett a válság újabb hulláma az autópiacon.
A húsvéti ünnepek után a világ legnagyobb autógyárában, a wolfsburgi VW üzemben csak egyetlen gyártósoron folyik majd a munka az éjszakai műszakban.
Több mint 400 ezer megrendelést mondtak le az autógyártók.
Nyártól kötelező lesz a feketedoboz az EU-ban forgalmazott új autótípusoknál, két év múlva pedig már minden forgalomba helyezett kocsiban benne kell lennie az eszköznek.
Drasztikusan megemelkedett az elektromos autók gyártásához szükséges nemesfémek ára a világpiacon. Ez pedig a szakértők szerint csúnyán meg fog látszani a járművek árain is.
Nőtt az Audi Hungaria Zrt. termelési eredménye 2021-ben, a győri üzemben 1 620 767 motort és 171 015 autót készítettek
A félvezetőhiány és a járvány miatt még mindig sok a bizonytalanság a járműgyártásban.
Aki autót szeretne venni, az lépjen mihamarabb, mert annyi biztos: olcsóbb nem lesz a kiszemelt modell, bármelyik is legyen az. A kereskedői készleteket is szép lassan felejtsük el.
Egy friss jelentés rávilágít, hogy az autógyáraknak milyen kihívások elé kell nézniük, mióta az elektromos járművekre való átállás egyre gyorsuló ütemben zajlik.
