A vállalat azt sem zárja ki, hogy a gyártás korlátozására kényszerülnek Mlada Boleslavban, a Skoda fő gyártóbázisán is.
Egyes Lamborghini modellek ára közel 25 millió forinttal emelkedett pár hónap alatt
Az április-júniusi negyedévben 446 ezer autót szállított ki a Tesla, közel dupláját az egy évvel korábbinak.
A hiány állandósul az autó- és gyártóiparban, a kereslet-ingadozás pedig felboríthatja az ellátási láncokat.
A Skoda több sikermodellje is megszűnhet, ha bevezetik az Euro 7-es kibocsátási normát.
Az éves sajtótájékoztatón az előző év eredményeiről és az akkumulátorgyár iránti aggodalmakról is szó esett.
Az akkumulátor, szárazelem gyártása 97, a villamos motor, áramfejlesztő, -elosztó, -szabályozó készülék gyártása 15,7%-kal bővült.
Magyarországon építhet autógyárat a kínai BYD. A világ egyik legnagyobb elektromos autógyártója már idén dönthet a kérdésben, és 2025-ben el is kezdené az európai piacra történő gyártást.
A sokáig legesélyesebb Nagy-Britannia a Brexit miatt bukta el a beruházást, Magyarország viszont ideális helyszínnek tűnik.
362 758 Teslát hív vissza a gyártó vállalat, mivel problémák merültek fel az önvezető szoftverrel kapcsolatosan.
Szükség van a hasonló beruházásokra a munkahelyteremtés és a környezetvédelmi szempontok miatt is - mondta a külügyminiszter a beruházás bejelentésén.
Újabb inflációkövető bérkorrekciót kapnak az Audi dolgozói Magyarországon, és ez még csak a kezdet.
1 677 545 motort és 171 134 autót gyártottak a győri Audi-gyárban. Az Audi Hungaria Zrt. tavaly év végén 11 957 embert foglakoztatott, 26-tal kevesebbet, mint 2021-ben.
Rengeteg kedvelt autótípus szűnt meg 2022-ben. Legendás modellektől búcsúzhattak a magyar vásárlók is, már nem érdemes őket keresni a szalonokban.
2030-ig biztos gyártásban marad a Lada Niva Oroszországban. A gyártó ismét frissíteni tervezi a legendás autót.
A Kínában 2018 októbere és 2020 szeptembere között gyártott mintegy 106 ezer hibrid autóját, továbbá 95 000 egyéb járművét rendeli vissza.
Milyen jövő elé néz az autógyártás Németországban, és milyen következményei lehetnek az energiaválságnak a magyar munkahelyek szempontjából?
Valószínűleg akkora támogatásból, amelyből a multik munkahelyet teremtenek, a magyar vállalkozások is tudnának legalább annyi munkahelyet létrehozni.
A chiphiány után most üveghiány fenyegeti az autóipart a gázellátás csökkenése miatt. Az Audi és a Volkswagen már tartalékol a nehéz időszakra.
Az Audi Hungária járműgyártásért felelős igazgatója szerint a 2030-as évtized elején hagyhatnak fel a belső égésű motorok gyártásával.
