A BYD brazíliai gyárépítésén dolgozó kínai munkásokat rabszolgaszerű körülmények között foglalkoztatták.
A kínai BYD, a világ vezető elektromosjármű-gyártója, 2025 végére fejezi be 1 milliárd dolláros indonéziai gyárának építését.
Kínai autógyártók a német autóipar ikonikus helyszínein, például Volkswagen-gyárakon keresztül kívánnak betörni az európai piacra.
A kínai Xinzhi Group 50 milliárd forintos beruházást tervez Magyarországon, amelynek keretében autipari alkatrészeket gyártó üzemet létesít Hatvanban.
Ugyan ebben az évben a gyárak 0,9 százalékpontot dobhatnak a GDP-n, de a profitot és a bérek egy részét is kiviszik az országból.
A Stellantis olaszországi járműgyártása 37%-kal esett vissza 2024-ben, különösen a személyautók termelése zuhant drámaian, 1956 óta a legalacsonyabb szintre.
A brazil hatóságok leállították a kínai BYD elektromos járműgyártó vállalat egyik gyárának építését Bahia államban, miután több mint 160 munkást "rabszolgasághoz hasonló" körülmények között találtak.
A Toyota globális termelése novemberben 6,2%-kal csökkent, miközben eladásai 1,7%-kal nőttek, új rekordot állítva fel a hónapban.
A Honda és a Nissan 2026-ra tervezi egyesülésüket, amely a világ harmadik legnagyobb autóipari csoportját hozná létre.
A német IG Metall szakszervezet a Volkswagen-t azzal vádolta, hogy késlekedett a bérekről és munkahelyi biztonságról szóló döntések meghozatalában.
A Suzuki, az Audi és az Opel üzemei jellemzően 2 hétre zárnak be, ezalatt a dolgozók szabadságon lesznek.
A Honda és a Nissan egyesülésről tárgya, így a világ egyik legnagyobb autógyártója jöhet létre.
A Stellantis személygépkocsik eladásai Olaszországban 24,6 százalékkal csökkentek tavalyhoz képest.
Carlos Tavares, a Stellantis vezérigazgatója azonnali hatállyal lemondott, utódját várhatóan jövőre nevezik meg.
A Volkswagen németországi üzemeiben már a jövő héttől sztrájkok kezdődhetnek,
A Toyota globális termelése kilencedik hónapja csökkent októberben, miközben eladásai öt hónap után először nőttek, 1,4%-os emelkedést elérve.
A Volkswagen nem látja elkerülhetőnek az elbocsátásokat és gyárbezárásokat a tervezett 4 milliárd eurós költségcsökkentés megvalósítása érdekében.
A General Motors közel 1 000 dolgozót bocsát el világszerte, hogy javítsa működési hatékonyságát.
A Stellantis nem tervezi olaszországi gyárak bezárását vagy tömeges elbocsátásokat – jelentette ki a cég egyik vezetője.
A Stellantis és kínai partnere, a Leapmotor úgy döntött, hogy a tervezett második elektromos jármű gyártását nem a lengyelországi üzemben, hanem más helyszíneken valósítják meg.
