Magyarországon építhet autógyárat a kínai BYD. A világ egyik legnagyobb elektromos autógyártója már idén dönthet a kérdésben, és 2025-ben el is kezdené az európai piacra történő gyártást.
A sokáig legesélyesebb Nagy-Britannia a Brexit miatt bukta el a beruházást, Magyarország viszont ideális helyszínnek tűnik.
362 758 Teslát hív vissza a gyártó vállalat, mivel problémák merültek fel az önvezető szoftverrel kapcsolatosan.
Folyamatosan adja a kormány az állami támogatást az itt építkező cégeknek, de alig valaki teremt cserébe munkahelyeket.
Meg kellett kezdeni végre a bérfelzárkózást az autóiparban, ezért lehetséges, hogy már a félmilliós bruttó bér is elérhető ebben a szegmensben.
Újabb inflációkövető bérkorrekciót kapnak az Audi dolgozói Magyarországon, és ez még csak a kezdet.
1 677 545 motort és 171 134 autót gyártottak a győri Audi-gyárban. Az Audi Hungaria Zrt. tavaly év végén 11 957 embert foglakoztatott, 26-tal kevesebbet, mint 2021-ben.
Rengeteg kedvelt autótípus szűnt meg 2022-ben. Legendás modellektől búcsúzhattak a magyar vásárlók is, már nem érdemes őket keresni a szalonokban.
2030-ig biztos gyártásban marad a Lada Niva Oroszországban. A gyártó ismét frissíteni tervezi a legendás autót.
A Mercedes kecskeméti gyárában akár 30% feletti mértékben emelkedhet a munkavállalók fizetése jövőre a mostanihoz képest.
Egyre nagyobb méreteket ölt az autóhiány Németországban, ami közvetetten a magyar piacra is jelentős hatást gyakorol.
Az autógyártók az elmúlt évtizedekben rengeteg élénk színt vezettek be. Úgy tűnik azonban, hogy a szürke, a fehér vagy a fekete egyhamar nem veszíti el népszerűségét.
A chiphiány után most üveghiány fenyegeti az autóipart a gázellátás csökkenése miatt. Az Audi és a Volkswagen már tartalékol a nehéz időszakra.
Tekintettel az amerikai recesszió egyre erősödő kockázatára a Tesla fix béres alkalmazotti létszámának 10 százalékos csökkentésére készül a következő három hónapban.
Hiába fut még fél évig a nagycsaládosok autóvásárlási támogatása, sokan azért eshetnek el a 2,5 milliós állami hozzájárulástól, mert nem jön meg időben a megrendelt autójuk.
Az Audi Hungária járműgyártásért felelős igazgatója szerint a 2030-as évtized elején hagyhatnak fel a belső égésű motorok gyártásával.
A Mercedes-Benz igazgatótanácsának elnöke bejelentette, hogy a vállalat a luxusszegmens felé fordul, így pedig több típus gyártását is megszüntetheti a német gyártó.
A háború miatt hiánycikké vált a kábelkorbács, amelynek jelentős részét Ukrajnából szerezte be az európai autóipar.
Az autóipar még nem lábalt ki a COVID járvány okozta krízisből, amikor berobbant az orosz-ukrán háború. A geopolitikai krízissel megérkezett a válság újabb hulláma az autópiacon.
Márciustól nem szállít autókat a Suzuki Oroszországba és Ukrajnába. A vállalatnak így mintegy 10 ezer autó esik ki az exportjából, ezt megpróbálják más piacokra átterelni.
