Rendkívüli bejelentést tett Vitézy Dávid: teljesen átépítik ezt a fontos vasútvonalat, 160-nal hasíthatnak a vonatok

A Budapest és Győr közötti, illetve a bécsi fővonal egyik jelenlegi szűk keresztmetszetét jelentő 13,6 kilométeres szakaszon teljesen újjáépítik a vasúti pályát. A cél, hogy a jelenlegi 120 km/órás pályasebesség 160 km/órára emelkedjen.

A fejlesztés a menetrendek stabilabbá tételét is szolgálhatja. A beruházással javulhat a vasúti kapcsolat Budapest, Győr, Ausztria és a Nyugat-Dunántúl között, miközben az utasok számára korszerűbb és kényelmesebb állomási környezetet alakítanak ki.

A teljes érintett szakaszon új pálya épül, a váltók pedig váltófűtést kapnak. Szőny megállóhely környezetében mintegy 1600 méter hosszan ívkorrekciót is végrehajtanak. Erre azért van szükség, hogy a pályán elérhető legyen a 160 km/órás sebesség.

A vasút és a közút kereszteződéseit is átalakítják. Szőny közelében az 1-es főút jelenlegi sorompós vasúti átjáróját közúti felüljáró váltja ki. Három kisebb útátjáró megszűnik, az átkelési lehetőségeket pedig új úttal, valamint az új felüljáróval és egy gyalogos-kerékpáros aluljáróval biztosítják. Két helyen, az almásfüzitői temetőnél és Szőnyben, a Stadion útnál szintén gyalogos- és kerékpáros aluljáró épül.

Akadálymentes állomások és új parkolók jönnek

Almásfüzitő-felső állomáson és Szőny megállóhelyen új, magasperonok épülnek, amelyek akadálymentes használatot tesznek lehetővé. Almásfüzitő-felsőn peronaluljáró készül, Szőnyben pedig gyalogos felüljárót építenek liftekkel. A beruházás részeként Szőnyben, az 1-es főút és a vasút között P+R és B+R parkolót is kialakítanak.

A fejlesztés így egyszerre célozza a vasúti menetidő és a közlekedés biztonságának javítását, valamint a vasútállomások megközelíthetőségének és használhatóságának fejlesztését. A tender eredményhirdetését követően hamarosan megköthetik a kivitelezési szerződést. A beruházás a tervek szerint 2030-ig valósulhat meg.

Címlapkép: Hatházi Tamás, MTI/MTVA