Talicska, mikró, festmény: hihetetlen, miket hagytunk el idén a MÁV-on, Volánon
Mi is keressük a magyarázatot...
Mi is keressük a magyarázatot...
Ne megszokásból közlekedj!
Mutatjuk, kiknek lesz elérhető.
Nagyon jól járnak a havi bérlettel rendelkezők januárban.
Az év végén sokaknak marad fizetett szabadnapja, melyet már nem tudnak kivenni, ezért sok a bizonytalanság: vajon át lehet vinni őket a következő évre, esetleg kérhetjük a munkáltatót, hogy fizesse ki nekünk ezeket a napokat? A Pénzcentrum utánajárt ezeknek a kérdéseknek munkaügyi jogász segítségével, majd megkérdeztük a legnagyobb magyarországi foglalkoztatókat, náluk mi a helyzet?
Mi lesz ennek a vége?
Mintegy bruttó tízmilliárd forintjába kerülne a Budapesti Közlekedési Zrt.-nek (BKV), ha teljesítené a szakszervezetek követelését, és végrehajtaná 2020 januárjától az általuk kért 15 százalékos bérfejlesztést. Ez azonban úgy néz ki, nem lesz tartható.
Ne rutinból közlekedj.
Nem biztos, hogy szerencse, ha az ember pénzt talál.
Évente 300 ezren utaznak a hajókon.
Mindig van valami.
A bértárgyalások megkezdését kezdeményezi a BKV-nál működő Egységes Közlekedési Szakszervezet, amely már most leszögezte: 15 százalékos jövő évi emelést tart elfogadhatónak. Az viszont elfogadhatatlan a szervezet szerint, hogy a cégvezetés még mindig nem közölte, mikor, kiknek és mennyi kánikulapótlékot hajlandó utólag fizetni az idei nyári hőségben végzett munkáért.
A BKV szerint nincs a szervezetnél oly mértékű munkaerőhiány, amit ne tudnának stabilan pótolni, sőt az elmúlt évek bérfejlesztésének és az elmúlt hónapok intenzív toborzókampányainak köszönhetően a fluktuáció 1,5-2 százalék körüli.
Álom lesz az élet!
Ki bírja ezt ki?
Már megint.
Örülni fognak a bringások.
Nem kell többé a készpénzzel szöszölni.
A Magyar Postánál majdnem 250, a MÁV-nál 1000-1100 a betöltetlen állás, a Volán-társaságoknál 900, a BKV-nál pedig 150-200 álláshely betöltetlen.