A használtautó piactér várakozása szerint az újautó-piac mostanra közel került a félvezetőhiány miatt visszaeső forgalom mélypontjához, bár az ellátási helyzet normalizálódásáig legalább az év közepéig várni kell.
A Pénzcentrum most összeszedte, melyek a legolcsóbb új modellek jelenleg a piacon: az is kiderült, számos autó jócskán megdrágult tavaly óta.
Kiderült, hogy tavaly több mint 1400 egyedi rendszámot adtak ki. Közben a Magyar Autóklubbal már azt tudatták, hogy a veterán autókra szánt renszámok nemsokára kifogynak.
Nyártól kötelező lesz a feketedoboz az EU-ban forgalmazott új autótípusoknál, két év múlva pedig már minden forgalomba helyezett kocsiban benne kell lennie az eszköznek.
Bár számtalan érv szól az elektromos autók vásárlása mellett, a vásárlás mérlegelésekor nem szabad megfeledkezni az egyéb költségekről sem.
Robbanásszerűen terjednek az elektromos autók egész Európában, és Magyarországon is sorra dőlnek meg az e-gépjárművek számaival kapcsolatos rekordok.
Ezzel a használt személyautók hazai piacának forgalma nem egészen egy évtized alatt a duplájára emelkedett.
Az átlagárak 2021-ben éves szinten is 43%-kal emelkedtek. 2020 első negyedévéhez mérten 2021 utolsó negyedéve 83,5%-os, több mint 2 millió forintos drágulást mutat.
A gyenge forint, a külföldről behozott 132 ezer használt személyautó és az új személyautók gyártási nehézségeinek a drámája is hozzájárult ehhez a dráguáshoz.
Ha valaki mindenképp új kocsit venne, és nincsenek nagy igényei, annak mára inkább 4,7 millió körülre kell belőnie a költségvetést, ha családi méretben gondolkodik.
Több mint 20 százalékkal drágultak a használt autók Németországban egyetlen év alatt, az importált használt autók több mint felét onnan hozzák be Magyarországra.
2022-ben már kb. 2 millió forintba is kerülhet egy épkézláb használt autó. Aki nem jut új kocsihoz, az a fiatalabb használtakért az újkorinál is magasabb árat fizet.
Aki autót szeretne venni, az lépjen mihamarabb, mert annyi biztos: olcsóbb nem lesz a kiszemelt modell, bármelyik is legyen az. A kereskedői készleteket is szép lassan felejtsük el.
A magyar autótulajdonosok 22 százaléka az, aki rutinszervíz keretében ellenőrzi az autó műszaki állapotát.
A Pénzcentrum értesülései szerint a futásteljesítmény-hamisítás főleg a német, prémium márkákat célozza, és jellemzően a 2006 és 2016 között gyártott modelleket érinti.
Az átlagos hirdetési ár csak az idei évben közel 25 százalékkal, az elmúlt 12 hónapban pedig mintegy 50 százalékkal emelkedett a legnagyobb hazai autóhirdetési portálon.
Az autóvásárlók kevesebb mint negyede vásárolna dízel meghajtású gépkocsit, legtöbben pedig hibrid üzemű autót vennének.
Szeptember végétől minden benzinkútnál fel kell tüntetni, hogy az adott üzemanyagfajtából mennyibe kerül 100 kilométernyi út megtétele.
A hazai használtautó-piacon idén 534 400 személygépkocsi cserélt gazdát augusztus végéig.
Négyhavi növekedést követően július után augusztusban is csökkent az előző évihez képest a forgalomba helyezett új autók száma.
