Teljesen lezárják az egyik legfontosabb budapesti pályaudvart: ez az oka

A fővárosi fejpályaudvarok leromlott állapota miatt a vonatok sok helyen csak jelentős sebességkorlátozással, úgynevezett lassújelek mellett közlekedhetnek. Ennek enyhítésére az e hétvégi munkálatok során a MÁV szakemberei javítják a váltókat, cserélik a síneket és a betonaljakat. Megerősítik továbbá a Kelenföld felé vezető alagút bejáratát és a támfalakat, kijavítják a peronok hibáit, valamint korszerűsítik az utastájékoztatást. Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter szerint a teljes lezárást tudatosan a nyári és a hétköznapi csúcsidőszakon kívüli időpontra időzítették, hogy a lehető legkisebb kellemetlenséget okozzák az utazóknak.

A mostani karbantartás azonban csak az előfutára egy jóval nagyobb szabású beruházásnak. A Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv keretében hamarosan kiírják a kivitelezési tendert a térség vasúti hálózatának átfogó átépítésére. A fejlesztés kulcseleme a Kis-Gellért-hegyi alagút megújítása lesz, ahol a vágányok szintjét mintegy húsz centiméterrel süllyesztik le. A miniszter hangsúlyozta, hogy ez a lépés elengedhetetlen ahhoz, hogy a jövőben a nagykapacitású, emeletes motorvonatok is megközelíthessék a Déli pályaudvart. Az alagútban új, kétvágányú pálya létesül, emellett megerősítik a falazatot és az altalajt is.

A pályaudvar belső területén szintén teljes körű modernizáció indul. Huszonhat kitérőt cserélnek ki, az elavult biztosítóberendezések helyét pedig egy korszerű, központilag vezérelt, elektromos váltófűtéssel felszerelt rendszer veszi át. A peronokat akadálymentesítik, taktilis sávokkal és új utasbútorokkal látják el, miközben teljesen megújul az energia- és távközlési hálózat, továbbá modern biztonsági kamerarendszert építenek ki.

Bár az állomásépület felújítása még nem része a jelenlegi munkacsomagnak, az illetékes tárcánál már megkezdték az ehhez szükséges tervezést. A tárcavezető kiemelte, hogy egyszerre kell felszámolni az évek alatt felhalmozódott karbantartási lemaradásokat, és elindítani azokat a nagyobb fejlesztéseket, amelyek hosszú távon is garantálják a vasút megbízható működését.

Címlapkép: MTI/Purger Tamás