Egyre több magyart vág pofon a benzinárstop eltörlése: így spórolnak a horror üzemanyagárakon

A jegy- és bérletértékesítésből származó havi bevételek 2022. nyár vége óta haladják meg a pandémia előtti 2019-es év megfelelő havi bevételeinek 90 százalékát. A 2022-es év elején még 25-30 százalékos elmaradás volt. A bevételek azóta is folyamatosan, de lassú ütemben növekednek, és ebben nem okozott érdemi változást a benzinár növekedése sem - közölte a Pénzcentrum kérdésére a BKK.

Mint megtudtuk, a januárban eladott jegyek, bérletek bevételéből a pénztári értékesítés – a BKK bérletpénztáraiban, ügyfélközpontokban, ügyfélszolgálatokban – 20 százalékot, a mobiljegyes értékesítés 22 százalékot, az automatás értékesítés 51 százalékot tett ki. A fennmaradó részt lényegében a különböző viszontértékesítői konstrukciók – a MÁV-START Zrt.-nél és a VOLÁNBUSZ Zrt.-nél is lehetséges Budapest-bérleteket vásárolni – teszik ki a HÉV-jegyellenőri jegyértékesítéssel.

A hatósági benzinár decemberi kivezetése óta – azzal szoros összefüggésben – kimutatható érdemi változást egyelőre nem tapasztaltunk a közösségi közlekedés igénybevétele kapcsán. Az egy évvel ezelőtti hasonló időszak forgalmát alapul sem véve tudunk a témával összefüggő változást bemutatni, hiszen egy évvel ezelőtt ebben az időszakban a pandémia 4. és 5. hulláma következtében eleve alacsonyabb forgalmi adatokat regisztráltunk

- vázolta a vállalat, akik szerint a benzinárak és az utasforgalom nagyságának alakulása kapcsán talán hosszabb távon lehet majd érdemi összefüggéseket és következtetéseket megállapítani. Azt még nem lehet tudni, hogy például tavasszal már a rendes forgalmi körülmények között hogyan változik a forgalom nagysága.

Ettől függetlenül a Budapesti Közlekedési Központ továbbra is a közösségi eszközök használatát ajánlja a fővárosban közlekedőknek, hiszen jobban megéri közösségi közlekedéssel utazni a fővárosban, miután a kormány decemberben megszüntette az üzemanyagok hatósági árát. Miközben a benzin és a gázolaj ára soha nem látott csúcsra emelkedett, a legnépszerűbb BKK jegyek és bérletek árai 2013 óta változatlanok

- tették hozzá. Emellett a társaság folyamatosan fejleszti és modernizálja a járműparkját, amely révén – főleg a kötöttpályás eszközökkel – gyors közlekedést biztosít az utasok számára. Hozzátették: a közszolgáltatásban résztvevő szolgáltatók - energiaárak növekedéséből (beleértve üzemanyag, vontatási áram és kiszolgáló infrastruktúrához kapcsolódó energia is) származó - üzemeltetési költségeinek többlete miatt a szolgáltatói díjak az elmúlt egy évben több mint 20 milliárd forinttal emelkedtek.

Ennyien tették le az autót

A héten a Pénzcentrum megkérdezte olvasóit is, hogy miképpen változtak a közlekedési szokásaik a benzinárstop decemberi kivezetése óta. A több mint 4000 válaszadó csupán 53,6 százaléka mondta azt, hogy az egekbe szökő üzemanyagárak hatására letette az autót, inkább tömegközlekedik.

Viszont a kitöltők több mint negyede ma már kétszer is meggondolja, mikor ül autóba, gyakrabban veszi igénybe a közösségi közlekedést. A válaszadók kétharmada ellenben most is ugyanúgy autózik, mint amikor még érvényben voltak a 480 forintos hatósági árak.