Az elmúlt hónapokban több alkalommal érte súlyos támadás a MÁV–VOLÁN-csoport munkatársait feladataik ellátása közben.
Ugyan a fizetés nem olyan sok, de az azon felüli juttatások nagyon bőségesek. Mennyit lehet keresni a MÁV-nál, olyan munkával, amihez végzettség sem kell?
Újabb közleményt adott ki a MÁV a Railjettel kapcsolatban. Ebben felhívják rá a figyelmet, hogy Magyarország felé valamennyi vonat teljes útvonalon közlekedik.
Az Osztrák Szövetségi Vasutak (ÖBB) tájékoztatása alapján október 2-től október 26-ig több Budapestről induló és Bécsen túl közlekedő railjet xpress csak Bécsig közlekedik.
Nem jár majd a Railjet Budapest és München között, Bécsig lehet vonatozni, ott át kell majd szállni, amiről az osztrák szövetségi vasút tájékoztatott.
Újabb vasúti szárbezárásra került sor, ezúttal a Gödöllői Erdei Vasút szűnik meg október másodikával, a helyzet előtt a kisvasutat működtető egyesület értetlenül, csalódottan áll.
Október 2-án végleg megszűnik a Gödöllői Erdei Vasút, ami előtt a kisvasutat működtető egyesület értetlenül áll.
Számos olyan település van Magyarországon, ahol nincsen fejlett közlekedés, és most az is kiderül, hogy hogyan állnak ezek a települések a gépjárművek arányában.
Fokozott ellenőrzést tart a rendőrség a vasúti biztonság érdekében szeptember 25-től október 2-ig.
Több ezer milliárd kéne hozzá, csakhogy a pályák állapota jelentősen leromlott, és minél hamarabb meg kéne kezdeni a munkákat.
Ha nem történik érdemi változás 2025-re a teljes vasúti hálózat felében rendelhetik el a sebességkorlátozást. Egyes becslések szerint a MÁV-nak több ezer milliárd forintra lenne szüksége a vasútvonalak felújítására.
Fokozott ellenőrzést tart a rendőrség a vasúti biztonság érdekében szeptember 25-től október 2-ig.
Másfél hónappal ezelőtt zártak le több vasúti mellékvonalat is, azonban az arra közlekedők szerint nem hozta meg a kormány által várt eredményt a döntés.
Két éve építenek egy 14 kilométeres vasúti vonalat, de még mindig nincs teljesen kész.
Szeptember 18-tól megkezdődik a Budapest-Tatabánya-Győr vonalon a Biatorbágy és Szárliget közötti szakasz felújítása.
Jelentősen módosul a menetrend hétfőtől a Budapest-Tatabánya-Győr-Hegyeshalom fővonalon, miután szeptember 18-án megkezdődik a Biatorbágy és Szárliget közötti szakasz felújítása.
Egy friss kutatás szerint a megkérdezettek alig 4 százaléka használ ország- vagy vármegye bérletet, sőt nagyon kevesen fizetnek egyáltalán teljes árú vonatjegyet.
Balesetet szenvedett a MÁV Mezőhegyesről Békéscsabára 9:35-kor elindult 37015-ös számú személyvonata – olvasható a MÁVINFORM Facebook-oldalán. Az utasok közül senki sem sérült meg.
A súlyos munkaerőhiány miatt elképzelhető, hogy már ebben a hónapban komoly emberhiány lesz az állami vasúttársaságnál, mivel sokaknál kimerül az éves túlórakeret.
A 10 megszüntetett vasúti mellékvonal után előfordulhat, hogy továbbiakat is parkolópályára állítanak? De van, ahol a buszos pótlás sem alternatíva, és vonat nélkül nem működne a falu.
