Az autóipar még nem lábalt ki a COVID járvány okozta krízisből, amikor berobbant az orosz-ukrán háború. A geopolitikai krízissel megérkezett a válság újabb hulláma az autópiacon.
A használtimport túlsúlya idén tovább ronthatja ezt az értéket
Az új kocsik hazai átlagára 5 millió forinttól akár 46 millióig is terjedhet.
A forgalomban lévő személyautók átlagéletkora 15 év, ami a használtautó-piacon gazdát cserélő járművek összetételében is meglátszik.
A gyenge forint, a külföldről behozott 132 ezer használt személyautó és az új személyautók gyártási nehézségeinek a drámája is hozzájárult ehhez a dráguáshoz.
2021-ben a DataHouse adatai szerint 132 205 import használt személyautó került hazai forgalomba Magyarországon, ami 1,4 százalékkal haladta meg az egy évvel korábbi szintet.
A 2017-es évjáratú Skoda Octaviákat tavaly novemberben, háromévesen átlagosan 4,5 millió forintért hirdették, ma egy évvel idősebben 5,2 millió forint (+16%)!
A legjobb és a legrosszabb gumik fékútja között száraz és nedves úton, 60 km/óráról több mint 3, jeges karakterisztikájú úton pedig már 40 km/órás tempóról is akár 60 méteres lehet a különbség.
A használtpiacra is begyűrűzött a globális chiphiány, hiszen egyre többen keresgélnek a hirdetési portálokon, ami jócskán felverte az árakat.
Magyarországon továbbra is jelentős hányadot tesznek ki a használt gépjárművek, amelyek átlagéletkora ugyanakkor évről évre egyre nő, és ebből fakadóan a problémáik is gyarapodtak.
Októberben 12 040 használt személyautót regisztráltak az országban a DataHouse adatai szerint, ami a tavaly októberi szinthez képest 6,2 százalékos növekedést jelent.
Bizonyos modellekért akár 15 százalékkal kell többet fizetni októberben, mint év elején.
A gumiipari szakemberek egyetértenek abban, hogy az abroncsok élettartama 10 év.
A legbajosabb autókat akár hónapokig is árulhatják a tulajdonosaik: mutatjuk, melyik modelleket a legnehezebb eladni jelenleg Magyarországon.
Augusztusban ismét csaknem 11 ezer importált használt személyautót regisztráltak az országban.
Egy évtizede nem mértek hasonló fokú drágulást az új autók piacán, mint tavaly.
Júliusban ismét 11 ezer fölötti mennyiségű importált használt személyautót regisztráltak az országban.
Tavaly körülbelül 4 millióval kevesebb új autót helyeztek forgalomba Nyugat-Európában, vagyis csaknem ennyivel kevesebb használt jármű jelent meg később a piacon.
A behozatal mértéke egyelőre 6 százalékkal van a tavalyi szint alatt.
A kelet-közép-európai régióban a magyar autópiac tudott legközelebb kerülni a 2019-es szinthez.
