A közúti személy és árutovábbítást végző gépkocsivezetők, szakmai irányítók továbbképzés utáni hatósági vizsgakötelezettségének megszüntetésére született javaslat.
A vasúti és a vízi fuvarozás a nyertese, a közúti fuvarozás a vesztese a világjárványnak.
Sokkolóak a számok.
Csúnyán lemaradnak a magyar fuvarozók.
Nyomás alatt az ellátási lánc...
Az élelmiszerlogisztikai folyamatok magas fokú koordinációt és precizitást igényelnek.
Csak az élelmiszer, a gyógyszer és a fogyasztási cikkek forgalma nem esett jelentős mértékben.
Eddig élnek a vezetési és pihenőidők könnyített szabályai.
Egyezségre lép a MKFE és a NiT.
Csökkennek a minimális pihenőidők.
Üresek a polcok, késik az utánpótlás.
Kiszolgáltatottak a cégek.
Nincsenek könnyű helyzetben a vállalkozások.
Nagy a baj a hazai fuvarozószektorban.
Külföldi munkáért külföldi bért?
Már 80 ezer dolgozó hiányzik a magyar munkaerőpiacról a friss adatok szerint. A Központi Statisztikai Hivatal (KSH) első negyedéves számai alapján egyre súlyosabb a helyzet az iparban és az építőiparban, de már a szállítással is komoly gondok vannak. Érdemben romlott a helyzet az infokommunikációs iparágban és a szolgáltató szektor is súlyos gondokkal küzd.
Ha ugyanis a sofőr figyelmetlen, és nem intézkedik időben, rengeteget fizethet.
Egyes esetekben százszorosan is emelkedtek a biztosítási díjak.
Teljesen legális, és szaktudás sem kell feltétlenül hozzá.
A megnövekedett költségek miatt nőnek az árak.
