Visszamondta egy ügyfél a már megkötött üzletet, és a büntetővámok miatt is fáj most a fejük, ezért léptek vissza.
A dél-koreai SK On egyelőre csak tesztüzemben működő iváncsai akkumulátorgyárából több mint 600, főként kirgiz származású vendégmunkást küldtek el.
Az elektromos autózás nyugat-európai tervei akadoznak, és jelenleg inkább életstílusnak tekinthető, mintsem széleskörű közlekedési megoldásnak.
Úgy tudni, a kölcsönzött munkaerőt érinti a leépítés, többnyire vendégmunkásokat rúgtak ki, de akadtak köztük magyarok is.
Az akkugyárak megjelenésével felmerült, vajon nem ér-e kevesebbet a környezetkárosításról szóló félelmek miatt az az ingatlan, ami ezek közelében fekszik?
Noha eddig úgy volt, most mégsem tarthatnak népszavazást a sóskútiak arról, hogy akarnak-e akkumulátorfeldolgozó üzemet a falujuk határában.
Bár az előrejelzések szerint lassul az elektromos autók iránti kereslet, ez nincs hatással a globális akkumulátorpiacra.
Rosszul lett az iváncsai akkumulátorgyár több dolgozója március közepén az egyik éjszaki műszakban.
A legtöbb akkumulátort a napelemes rendszerrel együtt vásárolták, így azok a napközben megtermelt napenergiát tárolják.
Vasárnap este az SK komáromi akkumulátorgyárában szúrós szag terjedése és több dolgozó fejfájásra panaszkodása miatt evakuálták a munkavállalókat.
A futballcsapatot már támogatják is, de az egyetemmel is együttműködnek Debrecenben.
Magyarország akkumulátoripari álmait alapjaiban írhatja újra az Európai Unió adatszolgáltatási rendelete.
Megerősítette a Samsung SDI, hogy megszületett a döntés a harmadik gödi üzem megépítéséről.
Az újonnan elérhető 48 V-os új Corsa Hybrid 7 890 000 forintos kedvezményes indulóárral érkezik.
Bár a járműgyártás tekintetében Magyarországot divat összeszerelő üzemként jellemezni, az ágazati teljesítményünk mást mutat. Ráadásul a befolyásunk a jövőben jelentősen erősödhet.
A beruházás megvalósítására 15 hónap áll rendelkezésre, így annak átadása 2025 első felére várható.
Tárgyalt Kína és az EU az autóipari együttműködések területén. Ezek Magyarország számára kulcsfontosságúak, az akkugyárak mellett a kínai BYD is üzemet épít.
Magyarország áramigénye az akkugyárak miatt várhatóan 15-25 százalékkal emelkedni fog.
Az Szövetségi Nyomozóiroda figyelmeztette a fogyasztókat, hogy ne használják a nyilvános telefontöltő állomásokat.
A kezdeti híresztelésekkel ellentétben kiderült, hogy mégsem Magyarországon gyártják, hanem Kínából hozzák majd be a BYD szegedi üzemébe az akkumulátorokat.
