Hol van a legtöbb autó Európában? Hogyan változik az autóhasználatunk? Mit jelent az autózás ma az egyes generációk számára? Mutatjuk!
Áprilisban már nőtt, de az év első négy hónapjában még elmaradt az egy évvel korábbi mögött a forgalomba helyezett új autók száma.
Súlyos értékesítési nehézségekkel küzd a Toyota. A japán autógyártó hidrogénüzemű modelljét, a Toyota Mirai-t nem szívesen veszik, pedig már durván akciózzák.
Egyre bővül az elektromos autók kínálata, új modellekből pedig úgy tűnik, 2025-ben sem lesz hiány.
2024 júliusától az autókban is kötelezően bevezetik a feketedoboz használatát, e nélkül már nem is lehet regisztrálni új autókat.
Csökkent a forgalomba helyezett új autók száma márciusban az egy évvel korábbihoz képest az Európai Unióban.
A teljesen új modell elődeinek örökségére építve a kényelmet, a hatékonyságot és a biztonságot előtérbe helyezve született meg - közölték.
A Maserati bemutatta legújabb autóját, a GranCabrio-t, mely mostantól Spyderként is elérhető.
Az autók 32,9%-a szürke, 14,6%-a fehér és 29,7%-a fekete volt. Ez a tendencia egész Európában megfigyelhető, ahol a monokróm járműszínek a legkelendőbbek.
Hazánkban az egyik legalacsonyabb az 1000 főre jutó személygépkocsik száma - ez derült ki az Eurostat adataiból.
Ezt a régi fotót látva megdöbbentő, hova jutott mára el a román autómárka. A Dacia bemutatta 3. generációs Duster modelljét, amely a Renault-csoport CMF-B padlólemezére épül.
Magyarországon is megindult a Skoda Enya Coupé RS szerényebb teljesítményű, olcsóbb változatainak forgalmazása.
Az idei első négy hónapban 3,5 millió új személygépkocsit helyzetek forgalomba.
4 millió forint alatt még mindig lehetetlen új autót vásárolni Magyarországon, a legfapadosabb, legolcsóbb modell is jóval többe kerül ennél.
Nagyon kevesen vennének biztosan autót egy éven belül: a 30-59 évesek mindössze 6 százaléka, azaz a döntő többség nem tervezi, csak 29 százalékuk tartja elképzelhetőnek - derül ki a K&H felméréséből.
Milyen jövő elé néz az autógyártás Németországban, és milyen következményei lehetnek az energiaválságnak a magyar munkahelyek szempontjából?
Elkészült a legmegbízhatóbb autómárkák listája idén: első helyen végzett a Toyota és a Lexus.
Nem a Geely lesz az első kínai gyártó a magyar autópiacon, hiszen idén kezdte meg működését az angol eredetű, ám szintén kínai tulajdonban lévő MG is.
Az idei első 9 hónapban 9,3 százalékot esett vissza a belföldi autópiac. A rezsiválságot pedig az autószalonok is rendesen megérzik.
A Datahouse adatai alapján a tavalyi azonos időszakhoz képest az elektromos autók száma jelentősen nőtt.
