Az M3-as autópálya most Vásárosnamény előtt ér véget, az innen induló és a beregdaróci ukrán határátkelőig tartó szakaszt tervezik majd. Az új út autópályává fejleszthető, 2x2 forgalmi sávos, mintegy 23 kilométer hosszú autóút lesz.
Miénk a ppálya, az autóppálya, az autó-autó-autó pppálya!
A menetidő már most látványosan csökkent.
Nem csak egy szimpla fejlesztés, hanem logisztikai főnyeremény is a 67-es főút felújítása. A HelloVidék ezúttal nemcsak a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (NIF Zrt.) kommunikációs igazgatóját, hanem a térségben élő vállalkozásokat is megkérdezte, mit gondolnak a kétszer két sávosra bővülő útról.
A baleseti statisztikák ugyanakkor regionális bontásban egészen sokszínűek. Míg egyes utakon alig-alig történik baleset, addig vannak közutak, amelyek joggal érdemelték ki a \"halálút\" jelzőt. A HelloVidék statisztikákon, és térképen is mutatja, hol kell az általánosnál is jobban ébernek lennünk.
Mindig van egy baleset.
Új elkerülő út épülhet Komáromtól Székesfehérváron át Kecskemétig. A cél a nemzetközi áruforgalom elvezetése, az M1-es, az M0-s és az M5-ös főváros környéki szakaszainak tehermentesítésére.
Erre számíts, ha autóba ülsz.
Az egy kilóméterre eső költség itthon nagyon magas.
Sávlezárás, sebességkorlátozás lesz.
Nehéz hete lesz az autósoknak.
Gigaberuházás keretében újul meg a 67-es számú főút Balatontól Kaposvárig.
Véget érhet az állandó dugók kora.
Első ránézésre bizony megtévesztő lehet.
Új lendületet kap a hazai közúthálózat fejlesztése.
2022-ig biztos, hogy folytatódnak a közlekedési projektek.
Márciustól több fővárosi út és P+R parkoló újul meg.
750 milliárd van a melóra.
A jogszabály úgy szól, hogy minden autópálya és autóút fizetős az év elejétől.
A Magyar Közút Nonprofit Zrt. három párhuzamosan futó programban, országszerte összesen közel 1600 kilométer utat újít fel mintegy 165 milliárd forintból.
