Az azonosítatlan repülő tárgyak és a kormányzati titkolózás iránti közérdeklődés 2017-ben kapott új lendületet.
Mélyen a zsebünkbe kell nyúlni idén, ha nyaralni megyünk: vége a filléres repjegyek időszakának?
Legtöbbünk, ha utazik igyekszik a legolcsóbb járatokat kiválasztani. Ha kell már jó pár hónappal előbb megvesszük a jegyet, hogy a legolcsóbban jöjjünk ki. A globális jegyáradatok azt mutatják, hogy a repülés árai jóval magasabbak lettek most, mint a járvány előtti időszakban, például 2019-ben. A repülőjegyek árai általános inflációval együtt emelkedtek, mivel a légitársaságok költségei is nőttek, és az utazások iránti kereslet robbanása lehetővé tette az áremeléseket. Az utazási láz véget érhetett, de milyen hatással lesz mindez a jegyárakra 2024-ben?
A BCD Travel utazási ügynökség 2024-es előrejelzése szerint a légiközlekedés fellendülése nem minden régióban egyforma. Globálisan az átlagos jegyárak várhatóan 0,8 százalékkal csökkennek, főleg a régiós jegyárak csökkenése miatt, míg az interkontinentális járatokon 0,5 százalékos drágulás várható. Európában 2,1 százalékos csökkenést várnak az átlagos jegyárban, míg Ázsiában a legnagyobb visszaesés várható, különösen az interkontinentális járatokon.
A geopolitikai fejlemények, a légi közlekedési idő növekedése, az ellátási lánc problémái és a növekvő bérköltségek és üzemanyagárak hatással lesznek a légitársaságok profitabilitására. A szofisztikált bevételi rendszereknek köszönhetően a légitársaságok tervezik a kapacitásnövekedés lassítását az árak védelme érdekében, kizárva olyan piacokat és útvonalakat, ahol a kereslet nem garantált vagy az megtérülés nem valószínű.
Tehát az Amex GBT Consulting régiókra vonatkozó előrejelzéseit az alábbiak szerint lehet megfogalmazni:
- Észak-Amerikában az internacionális járatok jegyárai mind az üzleti, mind a turista osztályon csökkennek a kapacitások növekedése közepette, míg a belföldi járatok árai stagnálhatnak.
- Dél-Amerikában várható a mérsékelt gazdasági növekedés és a kapacitások visszaépülése, ennek eredményeképpen csökkenniük lehet a jegyárak.
- Európában a légitársaságok növekvő költségekkel néznek szembe, de korlátozottak az árak emelésének lehetőségei. Az Európán belüli járatoknál átlagosan 1 százalékos áremelkedést várnak, de néhány hosszabb távú útvonalon árcsökkenés várható. A szakértők újabb konszolidációra számítanak az európai légitársaságok között.
- A Közel-Keleten az erős kereslet emelheti az árakat, de a hosszú távú járatokon árcsökkenésre lehet számítani a kapacitásbővítések miatt.
- Ázsiában a Covid-lezárások után gyors helyreállás látható. 2024-ben az Ázsián belüli járatok tovább drágulhatnak, míg a nemzetközi járatokon az árak csökkenhetnek a kapacitásnövekedés következtében.
Brutális hóvihar tarol ebben az országrészben: 30 centi hó és 75 kilométeres szél sem kizárt + Videó
Megjött a beígért mediterrán ciklon, február 20-ra az ország egy részét már vastag hótakaró borítja. Brutálisak utakat, közlekedési káoszt hozott az éjszakai havazás Vas megyében...
-
Vállalat-finanszírozás fedezettel: hogyan javítja a kondíciókat a Start Garancia kezessége?
Limbach Attilát, a Start Garancia Zrt. vezérigazgatóját arról kérdeztük,hogy miért érdemes ma egy vállalatnak kezességet kérnie és minek kell ehhez megfelelnie?
-
Az innovációs fődíjat a Gránit Bank nyerte a Mastercard „Az év bankja” versenyén (x)
A Gránit Bankot választotta az Innovation szegmens legjobbjának a szakmai zsűri a Mastercard „Az év bankja 2025” versenyén
Agrárium 2026
Retail Day 2026
Planet Expo és Konferencia – A tiszta energia jövője
Planet Expo és Konferencia – Agrárium a klímaváltozás szorításában







