Új szereplők robbantak be a legolcsóbb elektromos autók toplistáján: a Hyundai újdonsága rögtön a harmadik helyre érkezett, a Renault új, retró villanyautója pedig negyedik.
A legtöbb ember számára az ár-érték arány az egyik legfontosabb szempont autóvásárláskor, és sok modell elbukni látszik ezen a téren.
Míg 2021-ben csupán 42 márka képviseltette magát a magyar piacon, tavaly ez már 54-re nőtt.
A Renault hibrid technológiája révén jelentős előnyre tett szert az európai piacon, miközben az elektromos járművek iránti kereslet lassan növekszik.
Az európai autógyártókat, köztük a Stellantist és a Volkswagent, egyre súlyosabb keresleti problémák és növekvő költségek sújtják, amelyek milliárdos értékvesztést okoznak.
Az európai autóipar akár 15 milliárd eurós bírsággal is szembenézhet a szén-dioxid-kibocsátás miatt, mivel az elektromos járművek iránti kereslet lassul.
A német használt autók uralma egyértelmű, még ha kisebb megtorpanást is mutattak a vizsgált időszakban.
Péntektől lehet megvenni az elektromos autóként újjászületett Renault 5-öst. Nyitóára 2 900 euró (azaz kb. 12,7 millió forint) lesz, az olcsóbb változat jövőre érkezik.
Közös vállalatot alapított 50-50 százalékos tulajdoni arányban az AutoWallis csoport portugál partnerével, a Salvador Caetano csoporttal.
Friss 10-es toplistánkon több változás is történt a februári rangsorhoz képest. Több helyen is áremelést eszközöltek az importőrök - főleg a frissítésen átesett modellek esetében.
Az Országos Rendőr-főkapitányság (ORFK) 2023-as statisztikái szerint Magyarországon új tendenciák mutatkoznak a járműlopások terén.
Együttműködés kialakítására készül a Renault és a Volkswagen az elektromos Renault Twingo platformjának a közös használatáról.
Jelenleg 28 hete nem volt telitalálatos szelvény az Ötöslottón, így most szombaton már 6,166 milliárd forint lesz a várható főnyeremény.
Beárazták a Renault újdonságát, a Rafale SUV-t. Franciaországban kb. 17,5 millió forintot kell érte fizetni.
Valamelyest átalakult a legolcsóbb Magyarországon kapható új autók toplistája, de a dobogón változás nem történt.
Ezt a régi fotót látva megdöbbentő, hova jutott mára el a román autómárka. A Dacia bemutatta 3. generációs Duster modelljét, amely a Renault-csoport CMF-B padlólemezére épül.
Komoly akcióverseny kerekedik a magyar autópiacon, több százezres engedményekkel igyekeznek vásárlókat vonzani a kereskedők.
Számos márkánál komoly árvágásba kezdtek: a Peugeot és a Citroën is több helyet javított az olcsósági versenyben, de a Hyundai is akcióba lendült.
A leggyorsabban, átlagosan 61 nap alatt a Peugeot-k keltek el, míg az Alfa Romeókat jellemzően több mint 200 napig kellett hirdetni májusban.
A körkérdésünkre válaszoló márkaképviseletek többsége arról beszélt, hogy manapság a népszerű modelleket akár 2-3 hónapos határidővel is le tudják szállítani.
