A védővámok bejelentésére szabályos nyilatkozatháború indult, egy magyar szakértő szerint Brüsszel a saját lábába harapott bele.
Júniusban a DataHouse adatai szerint 8 492 import használt személyautó kapott hazai rendszámot.
Várhatóan folytatódnak a tárgyalások a két fél között, mivel Peking széles körű megtorlással fenyegetőzik.
A tervezet célja, hogy lehetővé tegye az alternatív, nulla kibocsátású üzemanyagok használatát a belső égésű motoros járművekben.
Július 7-étől élesednek az újabb kötelező, uniós biztonsági előírások: ez drágulást hoz az új autóknál - mondta Varjas Ádám, a Duna Autó kereskedelmi igazgatója.
Lábon is lőheti saját magát az EU, ha mindenképpen ragaszkodni fog a kínai autókra kivetendő 38%-os védővámokhoz.
2023 végén a hazai autópark átlagéletkora már 15,8 év volt. Mint kiderült, a 10 legnépszerűbb márka átlagéletkora is nagyjából ennyi.
Még kérdéses, mi lesz a sorsa 2035-től a belsőégésű motorral hajtott autóknak. Az EPP új szabályokat javasol.
A gazdát cserélő személyautók 61 százaléka legalább 15 éves, a minimum 20 évet elérő használt autók részaránya is 37 százalékot tesz ki friss adatok szerint.
Horvátország és Málta után, Dániával holtversenyben a kontinensen a harmadik legnagyobb arányban nőtt az újonnan forgalomba helyezett zöldautók száma itthon.
A zöld rendszámhoz kapcsolódó kedvezmények megszűnése jelentős anyagi hatással lehet a tulajdonosokra. A szakértők szerint érdemes matekozni, megéri-e addig megtartani az autót.
18-19 éves autók a legkeresettebbek között, de idén fiatalodásnak indulhat a hazai autópark.
Szeptember elsejétől nem kaphatnak zöld rendszámot az újonnan forgalomba helyezett plug-in hibrid autók Magyarországon egy friss törvényjavaslat szerint.
A BYD Seagull, egy kisméretű, olcsó elektromos jármű például Kínában 69 800 jüanba (kb. 3,5 millió forintba) kerül.
A napokban kerülhet sor a százezredik környezetkímélő jármű rendszámozására.
Idén az első félévben még jól teljesít a magyar autóipar és -kereskedelem, de az év végére a globális hatások már érezhetők lesznek nálunk is
Nincs könnyű dolga manapság annak, aki külföldről behozott használt autók honosítására adja a fejét.
Viszonteladók mellett már magánszemélyek számára is értékesítik a céges lízingszerződések végén beérkező, jó állapotú, garantáltan és visszakövethetően szervizelt autókat.
A világ leggazdagabb emberei egyre inkább privát, diszkrét vásárlások felé fordulnak, tesznek piacon kívüli ajánlatokat.
Friss 10-es toplistánkon több változás is történt a februári rangsorhoz képest. Több helyen is áremelést eszközöltek az importőrök - főleg a frissítésen átesett modellek esetében.
