A javítási munkálatok múlt kedden kezdődtek, azonban hétfő estétől kedd hajnalig teljesen lezárják az érintett útszakaszt.
Végre fellélegezhetnek Kelet-Magyarország autósai: a jelenleg háromsávos főút szélesítése a nagy forgalom miatt régóta várat magára, most végre elindulhat a tervezés.
2024-ben és 2025-ben számos útfejlesztés fejeződik be a tervek szerint. Rengeteg felújítás folyik országszerte, az autópályák menti pihenők is megújulnak.
2024-ben és 2025-ben számos útfejlesztés fejeződik be a tervek szerint. Rengeteg felújítás folyik országszerte, de ezeket már nem a Magyar Közút, hanem a Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. fogja elvégezni.
A HelloVidék most az Építési és Közlekedési Minisztériumot kérdezte többek között a munkálatok típusáról, az ütemezett feladatokról, a projekt határidejéről, de arról is, hogy mit várnak gazdasági szempontból a fejlesztéstől.
Idén nem bővül tovább a hazai gyorsforgalmi úthálózat, a folyamatban lévő beruházások 2024-ben és 2025-ben fejeződnek be a tervek szerint. Viszont rengeteg felújítás folyik országszerte.
Útépítésekbe kezd a kormány, a Magyar Közlöny hétfői számában közzétett rendelet szerint a beruházásokra a következő három évben 47,5 milliárd forintot, majd 2025 és 2027 között 35 milliárdot költenének.
A következő években összesen 82,5 milliárd forintot költene a kormány „kiemelt társadalmi, politikai, gazdaságfejlesztési” jelentőségűnek ítélt útfejlesztési projektekre.
Tavaly és a következő három évben 60,8 milliárd forint fordítható komplex közútfelújításra és -fejlesztésre, míg 2023-ban és 2024-ben 8 milliárdból végeznek útfelújításokat.
A Terület- és Településfejlesztési Operatív Program részeként 2,1 kilométeren újul meg a 8417-es jelű út 6+880 és 9+004,01 kilométerszelvények közötti szakasza. Több mint egy hónapra lezárják az utat Rábaszentmihály és a Marcal híd között.
Tavaly és a következő három évben 60,8 milliárd forint fordítható komplex közútfelújításra és -fejlesztésre, míg 2023-ban és 2024-ben 8 milliárdból végeznek útfelújításokat.
Tavaly és a következő három évben 60,8 milliárd forint fordítható komplex közútfelújításra és -fejlesztésre, míg 2023-ban és 2024-ben 8 milliárdból végeznek útfelújításokat.
Tavaly és a következő három évben 60,8 milliárd forint fordítható komplex közútfelújításra és -fejlesztésre. Idén nem bővül tovább a hazai gyorsforgalmi úthálózat, a folyamatban lévő beruházások azonban 2024-ben és 2025-ben befejeződnek.
Az elkövetkező négy évben 60,8 milliárd forint fordítható komplex közútfelújításra és -fejlesztésre, míg a következő két évben 8 milliárdból lehet útfelújításokat végezni.
A Magyar Közút Nonprofit Zrt. beruházásában 2022-ben a megváltozott gazdasági környezet ellenére is jelentős mennyiségű útfelújítási munka valósult meg.
2022-ben a is jelentős mennyiségű útfelújítási munka valósult meg. Külső kivitelezők 960 kilométernyi állami utat teljes körűen, míg a közútkezelő saját gépláncaival 800 kilométernyi mellékutat újított fel.
Ezzel a munkával készítik elő az M0-ás északi szakaszának a megépítését. A 11-es és a 10-es főút között 8 kilométernyi új út épül, amelyből több mint 5 kilométer alagútban vezet majd.
Az elkövetkező négy évben 60,8 milliárd forint fordítható komplex közútfelújításra és -fejlesztésre, míg a következő két évben 8 milliárdból lehet útfelújításokat végezni.
Az elkövetkező négy évben 60,8 milliárd forint fordítható komplex közútfelújításra és -fejlesztésre, míg a következő két évben 8 milliárdból lehet útfelújításokat végezni.
Több szakaszon is útburkolatot cserélnek a magyar autópályákon, ezért fennakadásokra kell számítani. Ahol lehetséges, éjjel dolgoznak majd
