A világ legnépszerűbb úti céljai 2026-ra sorra vezették be azokat a szigorításokat, amelyek közvetlenül megdrágítják az utazást.
Az illetékes minisztérium szerint uniós pénz kellene hozzá, érdemi döntés viszont anélkül sem született. Naponta több millió embert érint.
Bár már évek óta napirenden van az elővárosi és budapesti HÉV-vonalak fejlesztése, még mindig nem döntöttek arról, hogy egyáltalán megindítják-e a ráncfelvarrást - írja a Népszava. A lap természetesen megkérdezte az ügyben illetések Építési és Beruházási Minisztériumot, akik viszonylag gyorsan rövidre zárták a kérdést.
A tárca álláspontja az, hogy az uniós források érkezése esetén mintegy 1400-1500 milliárd forint értékben valósulhatnak meg beruházások a kötöttpályás közlekedésben. Ebben prioritást élvez a budapesti HÉV-fejlesztés, de hogy ez pontosan mikor is indulhat el, feltételezve hogy hamarosan tényleg megkapja Magyarország az uniós forrásokat, még csak érdemi döntés sem született - annak ellenére, hogy minden nap több százezres, de inkább milliós utastömeg használja a HÉV-vonalakat.
borítókép: Jászai Csaba, MTI/MTVA
-
AI vagy Excel? Most megmutatjuk, hol tart a céged a digitális versenyben
Töltsd ki a kérdőívet – csak 5 perc!
-
A fehérjeárak elszálltak, mégis rekordot döntött a BioTechUSA: ezek váltak a vásárlók kedvenc termékeivé
Lévai Bálintot, a cég tulajdonosát kérdeztük.
-
Nincs több kérdés, a GVH Árfigyelő adatai is megerősítik: tényleg a Lidl kínálta az átlagosan legolcsóbb élelmiszerkosarat az év első két hónapjában
A GVH Árfigyelő adatai igazolják: a Lidl kínálta az átlagosan legolcsóbb élelmiszerkosarat az év első két hónapjában.
Agrárium 2026
Retail Day 2026
Planet Expo és Konferencia – A tiszta energia jövője
Planet Expo és Konferencia – Agrárium a klímaváltozás szorításában







