30 millió eurós nagyságrendű új légiközlekedési befektetésből mindössze néhány volt eddig a világon, az üzletmenet kibontakoztatása után a tőzsdére kívánjuk vinni a társaságot - nyilatkozta a Napi Gazdaságnak Váradi József, a Wizz Air első számú vezetője.
A májusban induló diszkontlégitársaság a tervek szerint eleinte Budapestről és Katowicéből 10 európai célállomásra üzemeltet majd járatokat, az átlagos viteldíjak egy útra 50 euró körül várhatóak.
A társaság már most több mint száz, különböző nemzetiségű (magyar, lengyel, holland, ausztál, német, amerikai) alkalmazottat foglalkoztat, az első repülő üzembe helyezését további nyolc követi hamarosan.
A növekedési stratégia több mint ambiciózus: az első évben 4 millió, a második évben már 10 millió utas szállítását teszi lehetővé a bővülő géppark. A menedzsment hosszú távon a három-négy domináns európai légitársaság egyikévé kívánja formálni a társaságot.
A tőke bevonása a következő hónapokban gyorsulhat fel: a hónap végére 9-10 millió euró lehet a felemésztett tőke, az intézményi befektetőkkel folytatott tárgyalások a végéhez közelednek.
Drámaian nyílik a bérolló Magyarországon: súlyos, mennyi pénzért robotolnak a legszegényebb dolgozók
Miközben Budapesten közel 600 ezer forint az átlagos nettó fizetés, több megyében alig haladja meg a 360 ezret, és egyes ágazatokban még a 200 ezret...
-
Nem az AI veszi el a munkánkat (x)
Viszont az fogja eldönteni, ki marad talpon
-
Három és fél évtized fejlődés: így lett megkerülhetetlen szereplő a SPAR (x)
Idén 35 éves a SPAR Magyarország - három és fél évtized alatt a vállalat az ország egyik legnagyobb élelmiszer-kereskedelmi szereplőjévé vált.
-
Itt akadnak el a kisvállalkozások – mi segíthet a továbblépésben? (x)
Sok vállalkozás nem az indulásnál, hanem a növekedés során akad el. A Visa She’s Next program mentorai mondják el, mi áll a háttérben és mi hozhat fordulatot.
AI in Energy 2026
AgroFood 2026
Portfolio Investment Day 2026
Hitelezés 2026
Women's Money & Mindset Day 2026








