Helyszíni tudósítás - a Rába menedzsmentje 2003-ról

A negyedik negyedévben a Futómű termelés az utolsó két hónapban megugrott a hirtelen megélénkült amerikai kereslet hatására. A dollár gyengülése miatt bizonyos termékek fedezethiányossá váltak. A piaci részesedés tartása érdekében a hirtelen megugrott keresletet túlórák fizetésével tudta kielégíteni a Rába.

A Meritor és a Dana fúziója meghiúsult, a Rába mindkét vevőnél megőrizte korábbi pozícióját. Egyedi fejlesztésű futóműveknél a Rába bővítette kapcsolatait.
Az EU piacain a tavaly elkezdődött folyamatok fennmaradása várható. A gyártás kihelyezési programokból folyamatosan részesül a Rába. A komplett busz futómű értékesítés is megkezdődött ezen szegmensben.

A FÁK piacán jelenleg is tárgyalásokat folytat a Rába az egyik legnagyobb haszonjármű gyártójával az együttműködés jelentős bővítéséről. A buszszegmensben a VAZ-zal sikerült megállapodni midibusz futóművek vonatkozásában.

Az ázsiai piacon Kínában szándéknyilatkozatot írt alá a Rába.

Az Alkatrész üzletágban meghatározó volt a Suzuki felé történő szállítások jelentős csökkenése (36%). 2004 elején ezen folyamatot sikerült megállítani, új keretszerződés került aláírásra, mely a korábbi volumen elérését teszi lehetővé.
Az új termékek aránya 12%-ot árt el.

Lengyel Péter pénzügyi vezérigazgató elmondta, hogy jelentős előrelépést sikerült elérni a működő tőke csökkentés terén, mely a hitelállomány csökkentését tette lehetővé.
2003-ban a reorganizációhoz csatlakozóan 1.9 mrd Ft egyszeri költséget számolt el a társaság. A nyitott fedezeti pozíciókon (EUR/HUF) 2.5 mrd Ft veszteség keletkezett fordulónapi átértékeléshez kapcsolódóan.