A GKM bejelentése szerint a végső stádiumba érkeztek a tárgyalások az AKA Rt kivásárlására vonatkozóan, így március 12-ére megvalósulhat a matricás rendszer a sztrádán.
A Népszabadság információi szerint 2 változatot javasol a GKM a kormánynak:
1. Az Állami Autópálya Kezelő Rt (ÁAK) megveszi az AKA 40%-át 35 mrd Ft-ért, melyhez állítólag az AKA összes tulajdonosa hozzájárult. A részvénycsomag legnagyobb részét a francia Bouygues, valamint a német Bau Holding adja majd el. A sztráda Szegedig tartó szakaszát az AKA Rt építi majd meg.
2. Az ÁAK az egész AKA Rt-t megvásárolja 72 mrd Ft-ért, és átvállalja 53 mrd Ft-os hitelállományát is. Ezt követően a Szegedig tartó szakasz építésére közbeszerzési pályázatot ír majd ki az ÁAK. Ebben az esetben azonban kérdéses, hogy honnan lesz meg a szükséges vételár. A leginkább valószínű megoldás a bankhitel lenne, egyes források szerint egy OTP vezette konzorcium hajlandó lenne a finanszírozásra.
-
Gesztenye-feldolgozó, pizzéria, repülőgyár, fémipari vállalat - négy cég, négy iparág és azonos kihívások (x)
Az E.ON sikeres hazai kkv-kal közös együttműködésben mutatja be, hogyan tud segíteni egy energiaszolgáltató a cégek versenyképességében.








