A GKM bejelentése szerint a végső stádiumba érkeztek a tárgyalások az AKA Rt kivásárlására vonatkozóan, így március 12-ére megvalósulhat a matricás rendszer a sztrádán.
A Népszabadság információi szerint 2 változatot javasol a GKM a kormánynak:
1. Az Állami Autópálya Kezelő Rt (ÁAK) megveszi az AKA 40%-át 35 mrd Ft-ért, melyhez állítólag az AKA összes tulajdonosa hozzájárult. A részvénycsomag legnagyobb részét a francia Bouygues, valamint a német Bau Holding adja majd el. A sztráda Szegedig tartó szakaszát az AKA Rt építi majd meg.
2. Az ÁAK az egész AKA Rt-t megvásárolja 72 mrd Ft-ért, és átvállalja 53 mrd Ft-os hitelállományát is. Ezt követően a Szegedig tartó szakasz építésére közbeszerzési pályázatot ír majd ki az ÁAK. Ebben az esetben azonban kérdéses, hogy honnan lesz meg a szükséges vételár. A leginkább valószínű megoldás a bankhitel lenne, egyes források szerint egy OTP vezette konzorcium hajlandó lenne a finanszírozásra.
Drámaian nyílik a bérolló Magyarországon: súlyos, mennyi pénzért robotolnak a legszegényebb dolgozók
Miközben Budapesten közel 600 ezer forint az átlagos nettó fizetés, több megyében alig haladja meg a 360 ezret, és egyes ágazatokban még a 200 ezret...
-
Nem az AI veszi el a munkánkat (x)
Viszont az fogja eldönteni, ki marad talpon
-
Három és fél évtized fejlődés: így lett megkerülhetetlen szereplő a SPAR (x)
Idén 35 éves a SPAR Magyarország - három és fél évtized alatt a vállalat az ország egyik legnagyobb élelmiszer-kereskedelmi szereplőjévé vált.
-
Itt akadnak el a kisvállalkozások – mi segíthet a továbblépésben? (x)
Sok vállalkozás nem az indulásnál, hanem a növekedés során akad el. A Visa She’s Next program mentorai mondják el, mi áll a háttérben és mi hozhat fordulatot.
AI in Energy 2026
AgroFood 2026
Portfolio Investment Day 2026
Hitelezés 2026
Women's Money & Mindset Day 2026








