Ezért nem lesz rengeteg magyarnak új autója mostanság: kegyetlen, ami jelenleg történik
Kismértékben bővül a háztartások új autó iránti kereslete 2022-ben, viszont a számok még így is bőven elmaradnak a Covid-válság előtti időszaktól.
Kismértékben bővül a háztartások új autó iránti kereslete 2022-ben, viszont a számok még így is bőven elmaradnak a Covid-válság előtti időszaktól.
Szombaton az M3-ason egy tréleres kisbusz okozott balesetet nem megfelelő előzés miatt.
Az előrejelzések szerint 2030-ra 329,17 milliárd dollárnyi értéket képvisel majd az autóipar ezen területe, amikor évente mintegy 12,21 millió önvezető járművet fognak gyártani.
Folytatódott a pozitív trend, 2020-ban is kevesebb autót loptak el és törtek fel Magyarországon, mint egy évvel korábban.
Az autóipar még nem lábalt ki a COVID járvány okozta krízisből, amikor berobbant az orosz-ukrán háború. A geopolitikai krízissel megérkezett a válság újabb hulláma az autópiacon.
Egy német hatósági jelzésű Mercedes egy személygépkocsit, és az ahhoz kapcsolt szállítmánnyal terhelt trélert vontatott.
Az ünnepi időszakban különösen érdemes odafigyelnünk, nehogy minket is kizsebeljenek.
Az új személyautók forgalomba helyezése az idén márciusban 6 százalékkal volt alacsonyabb a tavaly márciusinál.
Fogyasztás? Ugyan már...
Nagyon könnyen meglehet a baj.
Változatlanul pozitív az elektromos autók megítélése.
Ennél nagyobb hibát ember el sem követhet.
Az életminőséggel szoros összefüggésben áll egy személygépkocsi fenntartásának képessége.
A Volkswagen utoljára 2018-ban vezette a lopási listát, míg a Suzuki immár hat éve nincs a topon.
Kilábalni látszik a válságból a magyar autópiac.
Új jogi környezetben kell építkezni.
Brutálisak a számok.
Durván drágultak a mobilok és az internetszolgáltatás is.
Változnak az utazási szokásaink.
Negyedével esett vissza a használtautó-import Magyarországon.