Nyolc fóti civil külön-külön indított pert a helyi akkumulátorgyárak ügyében a Pest Vármegyei Kormányhivatal ellen.
A vállalat több európai országban is nézelődik, Magyarország is ott van a jelöltek között.
Kína, Norvégia és az Egyesült Államok készült fel leginkább az elektromos autók elterjedésére, de Svédország és az Egyesült Királyság is az élmezőnyben van.
A kormány novemberben 60 milliárd forintos programot indít az elektromos autók elterjedésének támogatására.
Bemutatták Magyarországon a kínai BYD autóit: a márka két kereskedésben startol el hazánkban. Mutatjuk, mennyibe kerülnek a gyártó modelljei hivatalosan itthon.
Orbán Viktor Pekingben egyeztetett a kínai Li Csang miniszterelnökkel – derült ki a magyar miniszterelnök Facebook-posztjából.
Már hétfőn unciánként 20 dollárral lett drágább az árutőzsdén az arany, az izraeli háborús helyzet miatt.
Zsiday Viktor közgazdász szerint a magyar gazdaságpolitikában a szelíd vagy kevésbé szelíd rábeszélés lett az új módszer, ami a kínai tervutasításos gazdaság puhább változata.
Most már az európai autóiparnak meg kell tudnia felelni a fokozatos elektromos átállás kihívásainak, amely során Kína térhódításával is számolni kell.
Olyan újabb logisztikai beruházásokról is tárgyaltak, amelyekkel Magyarország a kínai export-import áruk regionális légi elosztó központjává válhat.
A Német Autóklub most megnézte, valójában mennyivel is olcsóbbak ezek a modellek az európaiaknál. Hozzátették: ne csak a vételár legyen a meghatározó tényező az autóvásárlásnál.
Jóval olcsóbban adják az oroszok a földgázt Kínának, mint az EU-nak vagy Törökországnak. Ez a Gazpromnak és az orosz költségvetésnek is egyaránt fájhat.
Kiértékelték a fiatalok munkanélküliségi rátáját az OECD országokra és Kínára.
Épül egy kis Kína Debrecenben: de hogy fog eldérni ennyi ember? - aggódnak a helyiek.
Kirakatberuházásnak szánják, hiszen ez lesz az első európai gyáruk, ezért kiemelt gondossággal igyekszik eljárni az ácsi katódgyárat építtető Bamo Technology Kft.
Hiába húzóágazat a gyógyszeripar, alapanyagok terén az Európai Unió jelentősen függ Kínától és Indiától, miközben a tagországok ölre mennek a gyógyszerekért.
A Ningbo Zhenyu Technology nevű vállalat kb. 23 milliárd forintból húzza fel üzemét, amelyben elektromos autók akkumulátoraiban használt precíziós alkatrészeket gyártanak majd.
A közeljövőben újabb kínai autómárka lép be a hazai piacra: méretben a Vitarák, Crosslandek és a 4,6 méter körüli, középméretű SUV-k között van.
A Vespa velutina egy ázsiai lódarázs, amely ugyan nem agresszívebb, mint a nálunk élő lódarázs, de a nagyobb testméret miatt több méreggel is rendelkezik.
A gyógyszerhiány az egyik legnagyobb problémát az antibiotikumok gyártásában okozhatja.
