Hatalmas fejlesztés jöhet Pest megyében: örülhetnek az autósok, bringások
4,2 milliárdból.
4,2 milliárdból.
A legutóbbi közgyűlésen döntés született arról, hogy a tesztüzem alatt lévő pécsi e-közbinga-rendszerben használatos Pedelec típusú bicajokat milyen tarifákkal lehet igénybe venni.
Nyíregyháza is részt vesz egy, a Duna Transznacionális Együttműködési Program által finanszírozott nemzetközi projektben, ami a CityWalk nevet kapta. Ebben kilenc országból tizenhat partner dolgozik együtt azon, hogy gyalogos barátabbá tegyék a városuk közlekedését.
A futárkodás látszólag egyszerű munka, csak nyeregbe pattansz, és kiviszed a csomagot a megadott címre. Valójában azonban sokkal összetettebb és főként hihetetlenül megerőltető munka: akár napi 100 kilométert is kell tekerni. Igaz, ha valaki jól dolgozik, azt meg is fizetik.
A magyar biciklik csaknem fele exportra készül.
Több mint 10 százalékkal nőtt kerékpáros utasok száma a vonatokon.
Sok cég márciusra már nem is nagyon tud vállalni munkát.
Hatalmas fejlesztések várhatók a Magyar Tengernél, amelytől a bringaturizmus robbanásszerű fellendülését várják.
Sokat hallani a keleti országrész nehéz munkaerőpiaci helyzetéről, azonban van, amiért példát vehetünk róluk: kerékpáros közlekedésben Békés megye az ász.
Busz, vonat, bicikli?
Egyre népszerűbb ez a közlekedési forma.
Az M3-as metró felújítása alatt az érintett szakaszokon lényegesen többen használják a közbringát.
Legalábbis a 4-es metró szerelvényein.
Mutatjuk, hova gurulj holnap reggel.
Egyetlen apró trükk kell hozzá.
Százmilliárdból épülhet ki 2019 végéig az összefüggő hazai kerékpárút-hálózat.
Régi vitára tehetsz most pontot.
Ez mégis kinek az ötlete volt a vasútnál?
Ha mostantól bűzlik a melletted ülő a színházban vagy egy komoly zenei előadáson, az nemcsak annak lehet köszönhető, hogy nem fürdött már egy ideje, hanem lehet, hogy csak a Budapesti Közlekedési Központ újítását használta.
Ráadásul kellemesebb, mint az egymáshoz tapadás a villamoson.