Önműködő taxik jöhetnek a nagyvárosok útjaira

Izgalmas hír jelent meg tavaly decemberben az Uberről. Az alapvetően közösségi személyszállítással foglalkozó cég felvásárolta a Geometric Intelligence mesterséges intelligenciával foglalkozó startupot, és elindította saját, mesterséges intelligenciával foglalkozó laboratóriumát. A mesterséges intelligenciával támogatva az autók könnyebben és jobban felismerhetik az utakon lévő tárgyakat, jelzéseket, vagy éppen az uberező utasokat még hatékonyabban tudják összepárosítani a sofőrökkel, és az Uber ételkiszállító szolgáltatásához is jól jöhet a gondolkodó szoftver.

Egyre több nagyváros - elsősorban Nyugat-Európában és Amerikában - készül arra, hogy önműködő autók, és önműködő taxik járjanak majd az útjaikon.

Az utazásmegosztó alkalmazások folyamatos versenyhelyzetbe állítják a taxikat és a tömegközlekedést: New Yorkban már kimutatható, hogy csökken a tömegközlekedés használata. Oslo már újragondolta a tömegközlekedési stratégiáját, és kihasználja a technológia előnyeit, míg Svájcban például önvezető kisbuszokat tesztelnek.

Tény, hogy az önvezető taxiknak van pozitív hatása, például a jobb parkolóhely-kihasználtság miatt. A következő évek egyik legforróbb vitája viszont az lesz, hogy van-e szükség tömegközlekedésre - mondta el a szerdai SMART 2017 konferencián tartott előadásában Vitézy Dávid, a Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum főigazgatója.

A közlekedési szakember úgy látja, nem lehet autókra építeni a nagyvárosokat, de a világban sok helyen ez a koncepció virágzik. A tömegközlekedés a legfenntarthatóbb közlekedési mód, így nem érdemes kiváltani önvezető taxikkal, autókkal.

Hozzátette: olcsó, vezető nélküli taxikat csak úgy szabad engedni elterjedni, hogy ha mellette a fenntartható tömegközlekedés, a tömegközlekedés, a kerékpározás is elérhető marad.