Itt az új MÁV-megállapodás: hatalmas fennakadások lehetnek a vasúti felújítások miatt?
A fennakadások csökkentését és tervezhetőséget kérnek a fuvarozók és megbízóik.
A fennakadások csökkentését és tervezhetőséget kérnek a fuvarozók és megbízóik.
Korszerűbb, egységesebb és az uniós előírásokkal harmonizáló új magyar vasúti műszaki szabályozás készül.
Az elmúlt 20 évben nem fordult elő, hogy évközben emelik a magyar vasúti pályáért fizetendő díjat.
Az ország gazdasági és politikai függetlenségének megőrzése érdekében fontos a tudatos stratégiai együttműködés Kínával.
A hálókocsikkal és fekvőhelyes kocsikkal az 1000-1500 kilométeres körzetben történő vasúti utazás is nyereségessé válhat.
Ismét sztrájkhullám okoz fennakadásokat a németországi vasúti és légi közlekedésben.
Március 15-től tavaszi menetrend szerint jár a gemenci erdei vasút: hétvégén és ünnepnapokon 10 és 12 órakor, valamint 14 óra 20 perckor indulnak Pörbölyről Malomtelelő állomásig.
A tegnapi nap folyamán kisebb baleset történt a nemeskeresztúri vasúti átjárónál, melyről egy videót is megosztottak a MÁV Facebook-oldalán.
A MÁV hálózatán januárban eddig kétszer annyi baleset történt vasúti átjárókban, mint tavaly ugyanebben az időszakban. A Balesetek oka jellemzően figyelmetlenség.
A pályaudvarokon, vonatokon lesz egy átfogó ellenőrzés, egy teljes napig fog tartani.
Idén eddig 61 baleset történt a MÁV hálózatán a vasúti átjárókban, egyharmaddal kevesebb, mint tavaly, és a halálos áldozatok száma is jelentősen, csaknem negyedére csökkent.
Lehet, hogy hamarosan nem csak a MÁV és a GySEV üzemeltet majd vasútvonalakat Magyarországon, de a döntésre még várni kell.
Szombaton befejeződik a felújítás, vasárnaptól ismét két vágányon járnak a vonatok az 1-es, győri vasúti fővonal Biatorbágy és Szárliget közötti szakaszán, már nem kell átszállni pótlóbuszokra.
A kormány módosította a Budapest–Kelebia határátkelő közti vasútvonal fejlesztésével kapcsolatos rendeletet, így lehetővé vált, hogy újabb területeket sajátítsanak ki.
Nyolc év után újraindult a személyközlekedés Szeged és Szabadka között, ám a vasútvonal fejlesztése csak 2025-ben fejeződhet be teljeskörűen a Máv Zrt. tájékoztatása szerint.
Ismét bővült a MÁV–START jegyértékesítő automatáiból megvásárolható buszos díjtermékek köre - ezt a MÁV közölte pénteken kora délután.
A vasút újjáépítéséhez évekre van szükség, de a következő évben a kormány belekezd ebbe a munkába. Szakértők szerint viszont egy ilyen fejlesztéshez ezermilliárdokra lenne szükség.
Október 2-án végleg megszűnik a Gödöllői Erdei Vasút, ami előtt a kisvasutat működtető egyesület értetlenül áll.
Fokozott ellenőrzést tart a rendőrség a vasúti biztonság érdekében szeptember 25-től október 2-ig.
Több ezer milliárd kéne hozzá, csakhogy a pályák állapota jelentősen leromlott, és minél hamarabb meg kéne kezdeni a munkákat.