Őrület, mennyi pénzt kínálnak külföldön azoknak, akik tudnak teherautót vezetni! Itthon közben égető a munkaerőhiány, vélhetően a hazai vállalatok nemigen tudnak versenyezni a külföldi ajánlatokkal. A helyzet aggasztó, az egyik szakszervezet szerin az állami sofőrképzés csak tűzoltásra jó.
"Nekünk oda kell menni toborozni, ahol a fiatalok vannak. Ez az utóbbi időben a social media, de gorsan változnak a trendek" - Szentpétery Boglárkával, a Microsoft Magyarország HR vezetőjével beszélgettünk a munkaerőhiányról, toborzásról és arról, hogy lehet a kamaszlányok érdeklődését fenntartani a természettudományok iránt, hisz ők lehetnek a jövő tartalékai. Interjú.
A 2018. augusztus-októberi időszakban a foglalkoztatottak átlagos létszáma 4 millió 502 ezer fő volt, 57 ezer fővel több, mint egy évvel korábban. A 15-64 évesek foglalkoztatási rátája 69,8 százalékra emelkedett.
Újra kétszámjegyű béremelésre van szükség januártól Magyarországon - mondta Palkovics Imre, a Munkástanácsok Országos Szövetségének elnöke hétfő reggel a Kossuth Rádió Jó Reggelt, Magyarország! című műsorában.
Nem csak Budapesten, az egész ország területén könnyedén elhelyezkedhet az, aki futárként, ételkiszállítóként szeretne dolgozni. Ráadásul a fizetés sem rossz, és a saját járgányodat sem kell már feltétlenül amortizálnod, sok helyen a cég autójába ülhetsz bele. További előnye a munkának, hogy nem csak teljes, de részmunkaidőben is végezhető, és akár hétvégén is, sőt! Akkor van csak igazán szükség a meleg pizzákra az otthonokban.
Sokan azonban közülük tovább is állnak, ahogy tudnak.
Inkább még most szerezz be mindent, ami kell.
Ezt az OECD-s statisztikát megint nem tesszük zsebre.
A megfelelő munkaerő sikeres megszerzése, képzése és megtartása fogja meghatározni a jövőt - ezt a problémát megoldani rövidtávon most a legfontosabb célkitűzés - mondta el a Pénzcentrumnak Dr. Pellioniszné dr. Paróczai Margit a Richter Gedeon Nyrt. emberierőforrás-igazgatója. De beszélt a fiatal generációk lehetőségeiről, vágyairól és azok toborzásáról, akik már nem is keresnek munkát, hanem arra várnak, hogy a munkaadó találja meg őket. Interjú.
Menj el személyesen a csomagért, ha teheted!
A vasutasok egy része nyugdíjba megy, mások pedig magán társaságokhoz mennek át dolgozni.
Még így is sokan mennek külföldre.
Kézbesítőkből, ügyintézőkből sincs elég.
Rengeteg emberre lenne szükség.
Másfél éve az Erste Bank magába olvasztotta a Citi Bank lakossági üzletágát, mely minden szempontból hatalmas kihívás volt a pénzintézet életében. A bank kijelentette, nem piacot vett, hanem üzletágat, és ennek jegyében zajlott is le az integráció - vázolta Mihók Krisztina, az Erste HR igazgatója a helyzetet. Kiderült, vajon sikerült-e megtartani az új kollégákat, hogy kezeli a bank a minden szektort sújtó munkaerőhiányt, milyen konstrukciókkal várja a legfiatalabbakat és mit tesz annak érdekében, hogy ne csak megszerezze, de meg is tudja tartani a dolgozóit. De fény derült arra is, hogy szükség lesz a bankfiókban dolgozókra a digitális forradalom lezajlása után is, de másképp hívjuk majd őket: tanácsadóknak. Interjú
A Vapianót is utolérte vendéglátóipart sújtó munkaerőhiány, ezúttal több pozícióra keresnek munkaerőt. A hirdetés tartalmazza a nettó fizetést, ezen felül pedig egyéb juttatásokat is biztosít az olaszos ételeket kínáló étteremlánc. A szektort érintő munkaerőhiányra a legszemléletesebb példa az, hogy még a szakács pozíciókra sem szükséges előképzettség.
Pedig munka lenne bőven: a lakosság több évtizedes elmaradásban van a lakások felújításával.
Mintegy tízezer ember hiányzik az ágazatból.
Hová tűntek az eladók?
