Ügyeskednek a roncsautókkal: itt a jogi kiskapu!

A hazánkban leselejtezett gépjárművek többsége továbbra is messziről elkerüli a legálisan működő bontó és hasznosító telepeket, mivel egy jogi kiskapu segítségével a nem regisztrált bontókban drágábban szabadulhatnak meg a roncsoktól a tulajdonosok - írja a Magyar Hírlap.

Ma már a végleges kivonások 99%-át a bontásiátvételi igazolás bemutatásával hajtják végre, mellyel a tulajdonos igazolni tudja, hogy autóját egy olyan regisztrált bontóműhelyben adta le, ahol a veszélyes anyagokat a biztonsági és környezetvédelmi követelményeknek megfelelően távolítják el a járműből. Ezen igazolással a tulajdonos mentesül a kötelező biztosítás és a súlyadó fizetése alól.

Nem árt azonban tudni, hogy a statisztikák szerint a végeleges kivonás helyett a többség más utat választ, a törvény ugyanis megteremtette az átmeneti kivonás lehetőségét. Összességében elmondható, hogy az utakról évente eltűnő 170-180 ezer autóból mindössze 10-20 ezer kerül regisztrált bontóba.

Az autók egy részét azért vonják ki csak átmenetileg a forgalomból, mert így anélkül is meg lehet szabadulni a súlyadó és a kötelező biztosítás terheitől, hogy az utolsó üzemben tartó felmutatná a bontásiátvételi igazolást. A tulajdonosok jelentős része azért választja ezt az utat, hogy azt mondhassa, autóját külföldre adta el, így a fiktív ügyletekben segédkező illegális bontóktól jobb árat kaphat a járgányért, mint a regisztrált szereplőktől.

A feketén működő bontók és maszekolók száma elérheti az 1,400-at, éves összforgalmuk pedig 5 milliárd Ft körül alakulhat.