Pénzcentrum • 2025. december 18. 18:42
Az Európai Unió enyhítene a 2035-re tervezett belső égésű motorokra vonatkozó tilalmon, de az autógyártók szerint a javasolt könnyítések túl sok feltétellel járnak, így a gyakorlatban alig jelentenek valódi segítséget.
Az uniós tervek értelmében a gyártóknak 2035 után sem kellene teljesen nullára csökkenteniük járműveik kibocsátását: a 2021-es szint tíz százalékát továbbra is elengedik. Ez lehetővé tenné benzinmotoros és hibrid modellek forgalmazását is, azonban a fennmaradó kibocsátást alacsony szén-dioxid-kibocsátású acél és fenntartható üzemanyagok használatával kellene ellensúlyozni - írja a Financial Times.
A német autóipari lobbi elnöke, Hildegard Müller katasztrofálisnak nevezte a brüsszeli csomagot. Véleménye szerint ami első ránézésre technológiai nyitottságnak tűnik, valójában annyi gyakorlati akadállyal jár, hogy hatástalan maradhat. A Stellantis autógyártó csoport közleményben jelezte, hogy a javaslatok jelenlegi formájukban nem teszik lehetővé megfizethető járművek előállítását.
Matthias Schmidt autóipari elemző szerint a benzines autók ára a zöldacél és a megújuló üzemanyagok többletköltségei miatt rendkívül magasra emelkedhet. A francia autóipari szövetség valamivel visszafogottabban reagált, szerintük a csomag ugyan nem tökéletes, de kezdeti válasznak tekinthető az európai autóipart érő növekvő versenynyomásra.
A tagállamok között jelentős véleménykülönbségek alakultak ki. Az utolsó pillanatig vita folyt arról, hogy 2035 után is forgalomban maradhassanak-e hagyományos motorral szerelt autók, illetve milyen kötelező villamosítási célokat írjanak elő a vállalati flották számára. Németország esetében az eredetileg tervezett százszázalékos elektromosítási célt végül 95 százalékra mérsékelték.
Bárkinek járhat ingyen 8-11 millió forint, ha nyugdíjba megy: egyszerű igényelni!
A magyarok körében évről-évre nagyobb népszerűségnek örvendenek a nyugdíjmegtakarítási lehetőségek, ezen belül is különösen a nyugdíjbiztosítás. Mivel évtizedekre előre tekintve az állami nyugdíj értékére, de még biztosítottságra sincsen garancia, úgy tűnik ez időskori megélhetésük biztosításának egy tudatos módja. De mennyi pénzhez is juthatunk egy nyugdíjbiztosítással 65 éves korunkban és hogyan védhetjük ki egy ilyen megtakarítással pénzünk elértéktelenedését? Minderre választ kaphatsz ebben a cikkben, illetve a Pénzcentrum nyugdíj megtakarítás kalkulátorában is. (x)
Az E-Mobility Europe szakszövetség főtitkára szerint az új szabályok mellett a konnektoros hibridek és más benzines járművek az európai újautó-eladások több mint egynegyedét is kitehetik. Véleménye szerint ez lelassíthatja Európát a globális versenyben. Uniós tisztviselők ezzel szemben kulcsfontosságúnak tartják a vállalati flottákra vonatkozó előírásokat, mert ezáltal gyorsabban kerülhetnek elektromos autók a használtpiacra, ahol az uniós polgárok többsége vásárol járművet.
A lízingcégek európai szövetsége ugyanakkor arra figyelmeztet, hogy a finanszírozási lehetőségek szűkítése és az ösztönzők hiánya tovább ronthatja az európai gyártók versenypozícióit.