Itt van az elemzői jóslat: recesszió és infláció vár Magyarországra a járvány miatt
Ezt nem tesszük zsebre.
Ezt nem tesszük zsebre.
Hónapokig tartó leállás jöhet a magyar autóiparban.
Betegen kapta el a vírust a szektor.
Folyamatos lassulás jellemzi a globális autóipart, sok helyen nem pótolják a kieső munkaerőt, sőt, konkrét leépítésekről is lehet hallani. Kíváncsiak voltunk mindez miképp befolyásolja a közvetett módon több mint 10 ezer főt foglalkoztató Magyar Suzuki Zrt.-t. Dr. Fejesné Gyurján Ildikó, a cég a HR-ért, a pénzügyekért és az informatikáért felelős operatív igazgatója válaszolt a Pénzcentrum kérdéseire, melyekből kiderül, érinti-e őket a lassulás, milyen irányba zajlanak a fejlesztések, de kitértünk természetesen a Vitara dízel modelljeit érintő kérdéses nitrogén-oxid-kibocsátásra is. Interjú.
Az átmeneti időszak várhatóan túl rövid lesz ahhoz, hogy megszülessen az Egyesült Királyság és az Európai Unió (EU) szabadkereskelmi megállapodása, és ennek fájdalmasak lehetnek a következményei az unió tagállamaiban is - egyebek mellett ez derült ki az Atradius hitelbiztosító Brexitről szóló elemzéséből.
A Magyarországon jelen lévő négy nagy autógyárban jelenleg nem küzdenek munkaerőhiánnyal - számol be a Világgazdaság, sőt ahogy arról a Pénzcentrum is beszámolt, hagyják elszivárogni a munkaerőt az autóipari beszállítók, válaszul az ágazat lejtmenetére.
Hagyják elszivárogni a munkaerőt az autóipari beszállítók, válaszul az ágazat lejtmenetére. A többség kivár, tömeges leépítést nem terveznek a következő fél évben, sőt, egy kis részük létszámot bővít - derült ki egy autóipari munkaerőpiac körkérdéséből. Ahogy arról a Pénzcentrum korábban beszámolt, egyre több helyről hallani egy közelgő újabb válságról, ami miatt az autóiparban több helyen is létszámstop van érvényben - habár egyik általunk megkérdezett cég sem árult el konkrétumokat.
Az év első négy hónapjában 23 cég kapott magyarországi gyáralapításra összesen 43,3 milliárd forintot a külgazdasági tárcától egyedi kormánydöntéssel - írja a Világgazdaság hétfői számában.
Muszáj lépni,nem lehet tovább halogatni a dolgot.
Vihar előtti csend van, de ennek hamarosan vége.
Az e-autók teljesen felforgatják a budapesti lakáspiacot.
Sokan áttérnének a benzinre.
A Magyarországon működő autóipari multik továbbra is várják a magyar beszállítókat, de csak, ha megfelelnek a szigorú elvárásoknak - írja a Népszabadság.
Megduplázza magyarországi termelését és szentgotthárdi üzeme foglalkoztatottainak számát a General Motors. Az autógyártó pontosan 20 évvel első magyarországi befektetése után újabb beruházásba kezd a Rába parti városban.
A magyar gépjárműgyártók és gépjármű-beszállítók honlapja szerint az ágazat különböző szakmáiban dolgozók átlagosan bruttó 202,5 ezer forintot keresnek havonta. Ennél lényegesen magasabb a gépjármű- és autóalkatrész-gyártó üzemek alkalmazottainak 258,6 ezer forintos fizetése.
A vásárlói igényekre reagálva az autóipar vezető szereplői várhatóan többet fognak költeni új technológiák kifejlesztésére, hogy minél környezetbarátabb, és üzemanyag-hatékonyabb járműveket gyártsanak - állítja a KPMG 11. nemzetközi autóipari felmérése.