Pénzcentrum • 2026. március 5. 11:43
A világ legnagyobb elektromosautó-gyártója, a BYD eladásai jelentősen visszaestek a kínai piacon az év első két hónapjában. Ezzel egy időben több hazai riválisa, köztük a Xiaomi, a Leapmotor és a Nio látványos növekedést produkált. A kínai elektromosautó-piac átrendeződése egyre nyilvánvalóbb, a BYD piaci dominanciája pedig fokozatosan gyengül, írta a CNBC.
A BYD január-februári összesített értékesítése mintegy 36 százalékkal csökkent az előző év azonos időszakához képest, még a kínai holdújév miatti szezonális hatásokat kiszűrve is. Ezzel szemben a legtöbb versenytárs erősödni tudott. A Leapmotor 19, a Xiaomi 48, a Nio 77, a Geelyhez tartozó Zeekr pedig 84 százalékos éves növekedést ért el. A piaci visszaesés ugyanakkor nem volt általános, bár az Xpeng 42, a Li Auto pedig közel 4 százalékos eladáscsökkenést könyvelt el.
Bár a BYD 2024–2025-ben a kínai alternatív hajtású járművek piacának 26-34 százalékát uralta, ez a tekintélyes előny egyre mérséklődik. Leon Cseng, a YCP tanácsadócég mobilitási üzletágának vezetője szerint a BYD piacvezető pozíciója ugyan még megkérdőjelezhetetlen, de a szakadék szűkül. Ennek oka, hogy a Geely és a Leapmotor éppen a BYD számára kulcsfontosságú középkategóriás szegmenst támadja. A fokozódó belső árverseny jegyében a riválisok egyre vonzóbb, kiváló ár-érték arányú modelleket dobnak piacra. A Xiaomi új YU7 SUV-ja például januárban Kína legkelendőbb személyautójává vált. Több mint kétszer annyi példányt értékesítettek belőle, mint a Tesla Model Y-ból, amely egy hónappal korábban még vezette az eladási listákat.
A belföldi eladások visszaesésében az is jelentős szerepet játszott, hogy a kínai kormány 2025 végén visszaállította az 5 százalékos gépjármű-vásárlási adót az alternatív hajtású járművekre. Ezek a modellek korábban teljes mentességet élveztek a 10 százalékos adóteher alól. Az intézkedés feltehetően előrehozott vásárlási hullámot indított el az év végén, ami 2026 elejére érezhető keresleti vákuumot eredményezett. Abby Tu, az S&P Global Mobility elemzője rámutatott: egy 200 ezer jüan értékű autó esetében az 5 százalékos adó 10 ezer jüannyi többletköltséget jelent a vásárlóknak, ami már látványosan visszafogja a keresletet.
A BYD a növekvő belföldi nyomásra elsősorban intenzív nemzetközi terjeszkedéssel próbál reagálni. Ennek eredményeként februárban a vállalat exportja a történelem során először szárnyalta túl a hazai eladásokat. Cseng kiemelte, hogy a BYD 2025-ben első alkalommal lépte át az egymilliós exportküszöböt. Ez egy olyan biztonsági hálót jelent a vállalat számára, amellyel a kizárólag a kínai piacon jelen lévő versenytársak nem rendelkeznek. Mindemellett a gyártó a belföldi piacon is komoly újításokra készül. Hamarosan bevezetik a Blade Battery 2.0 akkumulátort, valamint a második generációs gyorstöltési technológiájukat. A lépés ahhoz a stratégiához hasonlít, amikor tavaly díjmentesen tették elérhetővé a "God's Eye" elnevezésű vezetéstámogató rendszert.
Bárkinek járhat ingyen 8-11 millió forint, ha nyugdíjba megy: egyszerű igényelni!
A magyarok körében évről-évre nagyobb népszerűségnek örvendenek a nyugdíjmegtakarítási lehetőségek, ezen belül is különösen a nyugdíjbiztosítás. Mivel évtizedekre előre tekintve az állami nyugdíj értékére, de még biztosítottságra sincsen garancia, úgy tűnik ez időskori megélhetésük biztosításának egy tudatos módja. De mennyi pénzhez is juthatunk egy nyugdíjbiztosítással 65 éves korunkban és hogyan védhetjük ki egy ilyen megtakarítással pénzünk elértéktelenedését? Minderre választ kaphatsz ebben a cikkben, illetve a Pénzcentrum nyugdíj megtakarítás kalkulátorában is. (x)
A piaci lassulás ellensúlyozására a gyártók egyre kreatívabb finanszírozási megoldásokkal igyekeznek felpörgetni a keresletet. A Tesla ötéves kamatmentes, illetve hétéves futamidejű, rendkívül alacsony kamatozású hiteleket kínál Kínában. Ezzel párhuzamosan a Xiaomi szintén hétéves kedvezményes finanszírozási konstrukcióval lépett piacra. Lawrence Loh, a Szingapúri Nemzeti Egyetem professzora szerint a kínai szabályozó hatóságok célja az állami ösztönzők visszavágásával az elektromosautó-piac tudatos normalizálása. A lépéstől azt remélik, hogy hosszú távon megerősíti az iparág önállóságát és piaci alapokon nyugvó stabilitását.